Правильное обращение с педалью тормоза может продлить жизнь не только колодкам, но и подвеске. Ошибки же водителя способны обернуться дорогостоящим ремонтом, предупреждает «Твоя МАШИНА».
Автомеханик Сергей Л. из киевского сервиса объясняет: «Резкое торможение – это двойной удар. Страдают диски, а нагрузка отдается в амортизаторы и сайлентблоки». Поэтому привычка нажимать на педаль в последний момент оборачивается не только более высокими расходами, но и опасностью на дороге.
Совет прост – смотреть дальше, чем на бампер впереди. Если заранее оценивать ситуацию, можно плавно снизить скорость и сохранить ресурс узлов.
Еще одна распространенная ошибка – торможение прямо в выбоине. При ударе колесо и так получает стресс, а если при этом еще и заблокировать его педалью, подвеска работает на пределе. Александр Р., киевский инженер с 10-летним опытом, объясняет, что в таком случае нагрузка умножается и быстрее изнашивает рычаги и шаровые опоры. Во многих случаях правильнее отпустить тормоз перед ямой, а уже после нее притормозить.
Осенние лужи скрывают еще одну угрозу. Вода на разогретых дисках вызывает микротрещины и искривления. В результате руль начинает «бить», а эффективность тормозов падает. Водители, игнорирующие это, часто сталкиваются с дорогостоящим ремонтом уже через сезон.
Не менее опасно резко тормозить в повороте. Такой маневр способен спровоцировать занос и стать причиной ДТП. Особенно на скользком асфальте, когда сцепление колес резко падает.
И еще одна вещь, о которой нельзя забывать, – сами колодки. Они имеют свой ресурс, и ждать, пока металл начнет тереться о металл, не стоит. Проверка состояния тормозов раз в несколько месяцев сэкономит и нервы, и деньги.
Опытные механики советуют водителям думать наперед, а педаль тормоза использовать разумно. Ведь подвеска и тормозная система связаны между собой, и любая ошибка на дороге сокращает их ресурс.
Обсудить эту тему в Facebook