Toyota GR Yaris была оснащена трехцилиндровым двигателем мощностью 740 лошадиных сил, что почти втрое превышает стандартный 1,6-литровый двигатель.
Со своими 257 лошадиными силами Toyota GR Yaris является настоящей карманной ракетой. В Японии она немного более мощная, поскольку ее 1,6-литровый турбированный двигатель выдает 268 л.с. Тот же агрегат G16E-GTS установлен и в GR Corolla, где он дает 300 л.с. В попытке извлечь невероятную мощность из маленького трехцилиндрового двигателя компания Powertune Australia серьезно переделала его.
Трехцилиндровый двигатель обеспечивает мощность в 740,9 лошадиных сил при 8117 об/мин. Он выдает впечатляющие 462 л.с. на литр, сохраняя оригинальный коленчатый вал и поршни. На двигатель установлен турбокомпрессор Garrett G30-770, усиленная головка блока цилиндров, выхлопная система Akrapovic, новый промежуточный охладитель и специализированный турбовипускной коллектор. Для обеспечения взаимодействия всех компонент используется новая компьютерная система управления двигателем (ECU) Motec.
В то же время, как стандартная GR Yaris передает мощность на привод через шестиступенчатую механическую коробку передач, эта модифицированная версия имеет секвентальную коробку передач X-Shift. Следует отметить, что Toyota некоторое время тестировала восьмиступенчатую автоматическую коробку с гидротрансформатором на прототипе, но пока не вводила ее в серийное производство.
Этот маленький «дьявол» под прозвищем «Грызун» уже успешно прошел более 30 динамометрических тестов без проблем. Компания Powertune Australia провела более года исследований трехцилиндрового двигателя, поэтому можно с уверенностью сказать, что они знают почти все о G16E-GTS. Иметь такую большую мощность в крошечном автомобиле с полным приводом, весящий всего 1280 килограммов в стандартной конфигурации, звучит очень увлекательно.
Если вас интересует, кому принадлежит этот автомобиль, то модифицированный Toyota GR Yaris принадлежит Питеру Фридману, основателю Røde Microphones.
После морозов и оттепелей соль и реагенты остаются не на кузове, а под авто. Объясняем,…
Toyota представила полностью электрический Highlander BEV (модельный год 2027) для Северной Америки. Объясняем, что меняется:…
Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…
Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…
Где в Украине измеряют скорость TruCAM, сколько участков под контролем и какие штрафы в 2026…
Дизель в Украине в 2026 году снова поднял голову в статистике, но это не означает…