Было изначально понятно, что открытие станций Tesla Supercharger для других электромобилей вызовет проблемы с размещением самих устройств и коротких кабелей. Однако ситуация усложнилась, так как далеко не все электрокары могут использовать зарядные устройства Tesla, сообщает «Твоя МАШИНА».
В рамках проекта в Нидерландах было открыто 10 станций Tesla. Оказалось, что все может пойти не так, как планировалось. Компания заявила, что хочет предложить быструю зарядку для всех электромобилей, а проблема «геометрии» сильно ограничивает доступ к большинству моделей. Проблема будет оставаться актуальной до тех пор, пока Tesla не перейдет на новые терминалы или не предоставит более длинные кабели.
Заряжаться на станции Tesla Supercharger могут только электромобили Tesla с портом для зарядки в заднем углу со стороны водителя. Из-за очень маленькой длины кабеля парковаться приходится задним ходом. Таким образом, зарядиться от станции смогут только автомобили с аналогичным расположением зарядного порта, или если он находится спереди на стороне пассажира — тогда парковаться надо передом.
Водителям других электрокаров, коих большая часть, придется выезжать за пределы одного парковочного места или брать с собой зарядное устройство из другого места, из-за чего потребуется занимать сразу два зарядных устройства.
Оказалось, что только некоторые производители делают электромобили с таким же расположением зарядного порта, как у Tesla. Это Peugeot, Citroën, Opel и DS (Stellantis Group), Polestar и Volvo, а также Hyundai IONIQ Electric. Если рассматривать вариант с парковкой передом, то подойдут также модели Porsche Taycan/Porsche Taycan Cross Turismo, Audi e-tron GT, будущий Renault Megane, а также Renault ZOE, Dacia Spring и Honda e.
Блокировка зарядных станций является проблемой не только для потребителей, но и для компании Tesla. Производитель заявил, что такие зарядные станции направлены на увеличение скорости и сокращение количества зарядных устройств. Однако при блокировке терминала снижается прибыль.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…