Компания ДТЭК Энерго построила 900 метров дороги в районе Бурштынской ТЭС с использованием 300 тонн сухой и влажной золы. Стоимость проекта составляет 22 млн грн.
Зола применена как в основании под асфальтобетонное покрытие, так и в самом покрытии. В нижнем слое-основе – 25% увлажненной золы. Здесь она использована как заменитель песка. В верхнем слое зола содержится в составе асфальтобетона вместо традиционного минерального порошка. Зола значительно дешевле, чем этот порошок, поэтому с экономической точки зрения «золошлаковые» дороги целесообразнее.
По словам ученых, асфальтобетоны, которые изготовленные на основе золы уноса, не уступают по качествам традиционным асфальтобетонам.
Ежегодно в Украине образуется 6-7 млн. тонн золошлаковых отходов. В Европе до 92% золошлаков утилизируется, но Украина пока не готовая к таким цифрам, однако золошлаковые материалы уже успешно используются в производстве цемента, бетона, строительных смесей, а теперь и в дорожном строительстве.
Покупая новый автомобиль, стоит учитывать не только его цену в автосалоне. Через несколько лет машину…
В Украине планируют усилить контроль за водителями, которые систематически нарушают правила дорожного движения. Помимо новых…
С 20 августа 2026 года на дорогах Украины начнут работать 50 новых комплексов автоматической фиксации…
На вторичном рынке привлекательная цена автомобиля далеко не всегда означает выгодную покупку. Машина, которая стоит…
Кроссоверы остаются безусловными фаворитами украинцев не только среди новых автомобилей, но и на рынке импорта…
Покупая автомобиль, многие водители обращают внимание только на его стоимость. Однако уже через несколько месяцев…