В Украине уничтожено большое количество нефтебаз и крупнейший нефтеперерабатывающий завод страны.
Директор ООО «Консалтинговая группа А-95» Сергей Куюн насчитал более 20 атакованных отраслевых объектов с начала войны.
Первые из атакованных объектов имели определенные запасы, а «мартовские» уже в большинстве своем рынок успел опустошить. Но в условиях нехватки горючего это существенные потери.
В нынешнее время нужно больше бензовозов, которые могут привозить горючее напрямую из-за границы, чтобы каждый владелец бензовоза имел возможность уехать и купить себе топливо.
После ракетного удара по «Укртатнафте» и ее нефтехранилищам наш крупнейший производитель вынужденно покинул строй.
Даже крупные игроки дополнительно ограничивают реализацию, потому что уже идут новые партии горючего, не попадающее в выставленный ценовой коридор. Потребители без горючего, бизнес останавливается, персонал может остаться без зарплаты.
Несмотря на это, большинство сетей продолжает работу благодаря снижению налогов и фискального давления, тем самым может предложить потребителям топливо по адекватной цене. Госрегулирование в условиях военного положения не дает ценам прыгнуть слишком высоко из-за дефицита топлива.
Кроссоверы остаются безусловными фаворитами украинцев не только среди новых автомобилей, но и на рынке импорта…
Покупая автомобиль, многие водители обращают внимание только на его стоимость. Однако уже через несколько месяцев…
Стоимость эксплуатации автомобиля в Украине продолжает меняться вместе с ценами на топливо. В конце июля…
Кроссоверы продолжают укреплять свои позиции на украинском автомобильном рынке. По итогам первого полугодия 2026 года…
Покупка автомобиля через интернет давно стала привычной для украинцев. Однако вместе с ростом популярности онлайн-площадок…
Покупая автомобиль, большинство водителей обращает внимание не только на расход топлива или комфорт, но и…