Недавно на вооружении терробороны был замечен существенно доработанный ГАЗ-69.
Во-первых, сзади установили новую грузовую платформу. Во-вторых, мастера смонтировали мощный трубчатый тентовый каркас. И в-третьих, перенесли глушитель в переднее правое крыло, чтобы автомобиль мог преодолевать более глубокие броды. Для удобства посадки-высадки дверь убрали. Автомобиль также получил эффектную трехцветную камуфляжную окраску.
Отметим, что ГАЗ-69 выпускался с 1953 по 1973 – сначала на Горьковском, а затем и на Ульяновском автозаводах. За 20 лет было произведено более 600 тыс. ед. Интересно, что с 1957 года машины собирали по лицензии в Румынии – как ARO M461, а с 1962 – и в Северной Корее.
Автомобиль предлагался в двух вариантах кузова: двухдверном, 8-местном (2 чел. + 500 кг) или четырехдверном, пятиместном (ГАЗ-69А). Под капотом стоял бензиновый 4-цилиндровый двигатель ГАЗ-20, рабочим объемом 2120 см куб. и мощностью 52-55 л.с. Такой же устанавливался на «Победу» ГАЗ M-20, в том числе и на ее полноприводный вариант M-72, построенный на агрегатах ГАЗ-69. Коробка передач – механическая, трехступенчатая. Была и двухступенчатая «раздатка», которая включалась после активации переднего привода. С 1970 г. был освоен выпуск модернизированного варианта ГАЗ-69-68 – с мостами от УАЗ-452.
Большинство украинских водителей обращаются за домкратом только в крайнем случае. Иногда оказывается, что об использовании…
В 2025 году на рынке дебютировали сотни новых бензиновых моделей. В большинстве случаев тренд движется…
Часто бывает так, что начинающие водители считают, что в качестве первого авто им лучше подходит…
Высокие цены на топливо иногда подталкивают украинцев к необдуманным решениям. В частности, многие автомобилисты решают…
Бум на кроссоверы не обошел стороной Украину. Эти автомобили ценятся за их практичность, комфорт и…
Японский автопроизводитель Honda официально представил обновленный седан Accord 2026. Как пишет Carscoops, перечень изменений невелик,…