Новини

В Украину прибыл первый гусеничный робот для ВСУ

Совсем скоро ВСУ пополнят гусеничные беспилотные платформы Themis UGV производства эстонской компании Milrem Robotics. Они помогут нашим медикам вывозить раненых бойцов с поля боя, доставлять боеприпасы и выполнять ряд других важных задач. Первый экземпляр такого робота уже доставлен в Украину благодаря Медицинскому Добровольческому Батальону Госпитальеры. Проект получил название «Журавель» – в честь имени недавно погибшего воина.

Беспилотные платформы THeMIS UGV сегодня уже успешно работают в 13 странах, семь из которых являются членами НАТО – Эстонии, Великобритании, Германии, Нидерландах, Норвегии и США. Эффективность боевого применения THeMIS UGV была доказана во время антиповстанческой операции в Мали, где платформу эксплуатировали при температуре воздуха 50С в тени и где она проехала 1200 км в течение 330 часов.

Машина достаточно компактная – длиной 240 см, шириной 200 см и высотой 115 см. При снаряженной массе 1635 кг имеет номинальную грузоподъемность 750 кг, а максимальную – 1200 кг. Тяговое усилие составляет 15000 Н. К отличительным чертам следует отнести также низкий центр тяжести и малошумность в работе.

Здесь используется гибридный, дизель-электрический силовой агрегат, способный разогнать платформу до 20 км/ч. Время автономной работы – до 15 часов, исключительно на электроприводе – до 1,5 часа. Могут применяться либо свинцово-кислотные, либо литиево-ионные аккумуляторы.

THeMIS UGV управляется дистанционно, в зоне прямой видимости до 1,5 км. На платформе установлены лидары, а также разные камеры, в том числе тепловизионная. Робот авиатранспортабельный (стандарт STANAG 3542) и может буксироваться со скоростью до 80 км/ч.

Recent Posts

Как правильно мыть авто после зимней соли: места, которые пропускают 90% водителей

После морозов и оттепелей соль и реагенты остаются не на кузове, а под авто. Объясняем,…

22.02.2026

515 км без заправки: Toyota показала электрический Highlander 2027 – что известно о новинке

Toyota представила полностью электрический Highlander BEV (модельный год 2027) для Северной Америки. Объясняем, что меняется:…

22.02.2026

4,6 миллиона километров — не предел: 7 дизельных моделей, реально «переживающих» владельцев

Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…

21.02.2026

Штраф 340 грн. или 1700 грн.? Таблица наказаний за превышение скорости — когда камера срабатывает

Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…

21.02.2026

160 приборов и 335 участков: где патрульные с TruCAM подстерегают водителей в 2026 году (обновленный перечень)

Где в Украине измеряют скорость TruCAM, сколько участков под контролем и какие штрафы в 2026…

21.02.2026

Европа почти простилась с дизелем: что ждет украинской вторички через 3–5 лет

Дизель в Украине в 2026 году снова поднял голову в статистике, но это не означает…

20.02.2026