На въезде в Киев ежедневно образуются огромные пробки и водители вынуждены тратить много времени и горючего напрасно из-за ненадлежащей организации работы блокпостов. Об этом люди жалуются столичным властям в соответствующих петициях.
Автор петиции №11154 Денис Романенко предлагает улучшить организацию блокпостов на въезде в Киев для уменьшения времени ожидания в очереди и уменьшения расхода топлива. «Ресурсы граждан и государства особенно важны во время войны. Сейчас непомерное количество времени и горючего тратится впустую из-за долгих ожиданий в пробках перед блокпостами на въезде в столицу. Это усложняет логистику и негативно влияет на экономику города», — отметил Романенко. В своем обращении автор петиции №11154 предлагает столичным властям взять в пример организацию пропускных пунктов в несколько полос движения на платных автодорогах Европы.
«Расширив ширину пропускного пункта до 4-6 полос ситуацию с пробками было бы решено», — считает Романенко.
В другой петиции №11157 столичные власти призывают вообще демонтировать блокпосты и временные сооружения, ограничивающие движение в Киеве. По мнению автора этой петиции Андрея Денисюка, блокпосты на въездах в Киев неэффективны: «крайне редко проверяются документы, да и проверка документов вряд ли эффективно помогает выявить ДРГ или шпионов». С ежедневным увеличением транспортного потока такие блокпосты существенно усложняют движение, в том числе и спецтранспорта, подчеркнул автор петиции №11157.
«Также по городу и в его окрестностях на дорогах остаются временные ограничивающие движение сооружения (Киев-Бровары, ул. Братиславская и другие). Такие сооружения неоднократно становились причиной для серьезных ДТП, поскольку не оборудованы надлежащими световыми и светоотражающими средствами. Все это создает опасность для жителей города и значительно усложняет восстановление жизнеспособности Киева. Прошу демонтировать ограничивающие движение временные сооружения и снять блокпосты или существенно усилить их пропускную способность», — говорится в обращении к Киевскому городскому голове Виталию Кличко.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…