Заряжается 3 минуты и работает 20 лет: в США создали “вечную” батарею для электромобилей

Стартап Adden Energy (Уолтем, штат Массачусетс) получил лицензию и финансирование в 5,15 млн долларов для создания конструкции батареи в масштабе, чтобы вписаться в электромобили.

Новая батарея для электромобилей, которая заряжается за три минуты и работает в течение 20 лет, может вскоре появиться на новых авто.

Разработанная учеными из Гарварда батарея представляет собой металлический литий, а не литий-ион, устанавливаемый в электромобилях, ныне представленных на рынке.

В настоящее время на электромобили ставят литиево-ионные батареи, которые со временем ухудшаются и служат до 7-8 лет, в зависимости от того, сколько они используются – так же, как и батарея смартфона.

Литий-металлические батареи содержат металлический литий, в то время как литий-ионные батареи содержат литий, содержащийся только в ионной форме в электролите. Литий-ионные батареи питают электромобили Tesla и автомобили других компаний, а также ноутбуки и смартфоны.

Быстро заряжаемые долговечные батареи имеют важное значение для расширения рынка электромобилей, но сегодняшние литий-ионные батареи не работают, потому что они слишком тяжелые, дорогие и долго заряжаются.

Эти литий-ионные батареи могут быть заменены, но они будут стоить тысячи долларов, а это значит, что водителям часто лучше покупать новый электромобиль.

Новая твердотельная литий-металлическая батарея может увеличить срок службы электромобилей до сравнимой с бензиновыми и дизельными автомобилями продолжительности – до 20 лет – без необходимости замены батареи в течение этого времени.

В лаборатории прототип батареи достиг скорости зарядки батареи до трех минут с более чем 10000 циклов за всю жизнь.

Новая технология была создана командой Синь Ли и его коллегами из Гарвардской школы инженерии и прикладных наук имени Джона Полсона (SEAS).

“Мы достигли в лаборатории от 5000 до 10000 циклов зарядки в течение срока службы батареи по сравнению с 2000-3000 циклами зарядки даже для лучших в своем классе сейчас, и мы не видим никаких фундаментальных ограничений для масштабирования нашей технологии батарей, – сказал Ли. – Это может изменить правила игры.