Официальный рейтинг GNCAP, отражающий качество сборки нового Suzuki Grand Vitara 2023, пока неизвестен. Однако некоторые независимые эксперты в Индии решили самостоятельно проверить автомобиль. Так, в Сети появилось видео, где японская модель проходит тест на удар. При этом можно с уверенностью сказать, что это не идеальный способ делать какие-то выводы.
На опубликованном в Сети видео можно увидеть молодого человека, который находится в официальном дилерском центре производителя и осматривает новую Grand Vitara. Он поднимает капот паркетника, чтобы проверить, насколько он тяжел. Затем он продолжает «тестировать» сложение, закрывая его и анализируя глухой звук. Далее он повторяет эти манипуляции с передней и задней дверью. Достаточно наивно проверять качество сборки автомобиля подобным методом.
Нужно понимать, что фактическое тестирование GNCAP – это серьезный процесс. Он учитывает самые высокие стандарты безопасности и устанавливает специальные параметры для проверки прочности автомобиля и его конструкции. Также оценивается защищенность пешеходов и других участников дорожного движения. Не обходят специалисты вниманием крепление детских удерживающих устройств ISOFIX, прочность шасси и многие другие моменты. Нельзя просто воспроизвести это, проверив глухой звук. Следовательно, сделать какие-либо выводы на основе подобных видео не получится.
Напомним, что кроссовер Suzuki Grand Vitara совсем недавно поступил в продажу на индийском рынке. Автомобиль оснащен двумя гибридными силовыми агрегатами: 1,5-литровым четырехцилиндровым мягким гибридом и 1,5-литровым сильным трехцилиндровым с синхронным электродвигателем и литий-ионным аккумулятором. Первый выдает 103 л.с. мощности и 136 Н*м крутящего момента, а второй – 116 л.c. и 141 Н*м. Есть варианты с 5-ступенчатой МКПП и 6-скоростным «автоматом», в то время как сильный гибрид дополняется только e-CVT.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…