Электромобиль, которые заряжается за то же время, что и заправляется авто с ДВС это мечта.
Однако совсем скоро эта мечта может стать реальностью.
Так, швейцарский технологический стартап Morand работает над технологией накопления электроэнергии, которая позволит сократить время зарядки авто на электротяге до двух минут.
Технология получила название eTechnology. Она сочетает традиционный аккумулятор и ультраконденсатор, которые вместе продемонстрируют невероятную скорость зарядки и имеют гораздо более длительный срок службы, чем литий-ионные аккумуляторы.
В Morand подчеркивают, что прототип eTechnology мощностью 7,2 кВтч смог зарядиться до 80 процентов всего за 72 секунды, до 98 процентов за 120 секунд и до 100 процентов за 2,5 минуты с током до 900 А/360 кВт. Также проведено независимое тестирование устройства компанией Geo Technology.
Конечно, 7,2 кВт·ч – это очень малая емкость, ведь в среднем емкость аккумуляторов в электромобилях составляет не менее 100 кВт·ч. Поэтому пока Morand сосредоточены на зарядке аккумуляторов дронов и электровелосипедов.
Разработчики говорят, что eTechnology может идеально подойти для подзарядки такого небольшого электромобиля Citroën Ami, аккумуляторная батарея которого имеет 5,5 кВт-ч емкости.
Среди других преимуществ eTechnology — эффективная работа при экстремальных температурах и потенциале для значительно большего количества циклов заряда/разряда. Разработчики испытали устройства на протяжении более 50 000 циклов, что в десятки раз больше традиционных аккумуляторных батарей.
Morand уже сотрудничает с партнером-производителем над производством небольших объемов и планирует наращивать производство, чтобы сделать eTechnology более конкурентоспособной литий-ионным батареям.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…