Новини

Почему украинцы неохотно покупают автомобили на газу, несмотря на дешевизну топлива

В последние годы в Украине наблюдается растущий интерес к альтернативным источникам топлива для автомобилей. Однако, несмотря на явные экономические преимущества, автомобили на газу пока не стали широко популярными. «Твоя МАШИНА» пыталась разобраться, почему так происходит.

1. Экономические факторы:
Привлекательность газа как топлива в первую очередь связана с его невысокой стоимостью. Эксперты подчеркивают, что, несмотря на некоторые сложности, использование газа может снизить затраты на топливо на 30-40%. Однако, в сравнении с теми же дизельными двигателями такая экономия несущественна.

2. Проблемы окупаемости и установки ГБО:
Окупаемость перевода на газ в значительной степени зависит от пробега автомобиля и успешности установки газобаллонного оборудования. Ставить ГБО, как правило, есть смысл на новые машины или авто с большим пробегом. При этом автовладельцам нужно пройти все круги ада бюрократии с переоформлением транспортного средства или же ездить без него под страхом получить штраф.

3. Неразвитость инфраструктуры:
Одним из ключевых факторов, сдерживающих популяризацию газовых автомобилей, является неразвитость сети заправок, особенно метановых. Ограниченный доступ к удобным точкам заправки делает использование газа менее привлекательным.

Новые вызовы от правительства:
Кроме того, внимание автомобилистов привлекла новая инициатива правительства Украины о повышении акцизов на автомобильный газ. Если сейчас цены на этот вид топлива колеблются в пределах 27-30 гривен за литр, то после повышения акцизов стоимость автогаза вырастет до 30-33 гривен за литр. Это дополнительно усложнит экономический расчет и окупаемость использования автомобилей на газу, что, вероятно, усилит сдерживающий эффект на их популярность.

Таким образом, несмотря на ряд очевидных экономических преимуществ, автомобили на газу сталкиваются с несколькими серьезными препятствиями, включая сложности установки, окупаемости и недостаточно развитую инфраструктуру, которые, возможно, будут усилены новыми изменениями в законодательстве.

Recent Posts

Как правильно мыть авто после зимней соли: места, которые пропускают 90% водителей

После морозов и оттепелей соль и реагенты остаются не на кузове, а под авто. Объясняем,…

22.02.2026

515 км без заправки: Toyota показала электрический Highlander 2027 – что известно о новинке

Toyota представила полностью электрический Highlander BEV (модельный год 2027) для Северной Америки. Объясняем, что меняется:…

22.02.2026

4,6 миллиона километров — не предел: 7 дизельных моделей, реально «переживающих» владельцев

Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…

21.02.2026

Штраф 340 грн. или 1700 грн.? Таблица наказаний за превышение скорости — когда камера срабатывает

Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…

21.02.2026

160 приборов и 335 участков: где патрульные с TruCAM подстерегают водителей в 2026 году (обновленный перечень)

Где в Украине измеряют скорость TruCAM, сколько участков под контролем и какие штрафы в 2026…

21.02.2026

Европа почти простилась с дизелем: что ждет украинской вторички через 3–5 лет

Дизель в Украине в 2026 году снова поднял голову в статистике, но это не означает…

20.02.2026