Новини

Украинские водители категорически не готовы сокращать пробки путем отказа от автомобилей

Украинцы проявляют устойчивый интерес к своему автомобильному транспорту, несмотря на растущие проблемы с транспортной инфраструктурой и дорожными заторами. Данные опроса, проведенного Autolist по заказу портала Avtosota.com, раскрывают интересную динамику отношения водителей к мобильности и инфраструктурным вопросам.

Информация из опроса свидетельствует о том, что 69% украинцев, владеющих автомобилями, используют их ежедневно, а лишь 7% водителей готовы делиться своими авто с другими, чтобы уменьшить пробки. Это свидетельствует о том, что для многих автомобиль является важным атрибутом повседневной жизни, а возможность собственного транспорта крайне важна.

Что касается инфраструктурных вопросов, 73% водителей считают, что пробки можно преодолеть путем строительства новых дорог и расширения дорожной сети. И только 12% готовы пойти на ограничения в использовании автомобильного транспорта. Эти данные свидетельствуют о небольшой популярности идей ограничения доступа автомобилей к центрам городов, что может быть связано с небольшой развитостью общественного транспорта и его нестабильным качеством.

Стоит отметить, что мотористы и владельцы альтернативного транспорта, такого как велосипеды и самокаты, проявляют существенную неудовлетворенность инфраструктурой. Более 90% респондентов считают ее недостаточной и не регламентированной, что препятствует их безопасности на дороге. Это отражает общую проблему в развитии инфраструктуры для альтернативных видов транспорта и подчеркивает потребность в совершенствовании этого направления.

Согласно исследованию, каждый третий участник, не имеющий автомобиля, планирует его приобрести, что свидетельствует о высокой популярности автотранспорта среди населения. Эти данные подчеркивают необходимость дальнейшего развития и совершенствования транспортной инфраструктуры в Украине.

Итак, результаты опроса свидетельствуют о сложной динамике в украинском транспортном секторе, где наличие автомобиля остается ключевым для многих, а проблемы инфраструктуры требуют комплексного подхода и дальнейшего развития.

Recent Posts

Чудеса немецкого автопрома: 7 самых необычных Mercedes, которые когда-то существовали

Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…

14.01.2026

«ЗЛЮКА», «ШАНОВНА», «МУРЧІК»: самые забавные индивидуальные номера на авто, которые заказывали в 2025-м

В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…

14.01.2026

Украинским водителям в селах и райцентрах грозят штрафы в десятки тысяч гривен: за что наказывают

В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…

14.01.2026

Топ-7 «вечных» дизельных двигателей

Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…

13.01.2026

Устойчивость к коррозии: автомобили каких марок быстро ржавеют

Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…

13.01.2026

В два этапа: как правильно заводить машину зимой, чтобы не повредить двигатель

Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…

12.01.2026