Новини

Украинские водители категорически не готовы сокращать пробки путем отказа от автомобилей

Украинцы проявляют устойчивый интерес к своему автомобильному транспорту, несмотря на растущие проблемы с транспортной инфраструктурой и дорожными заторами. Данные опроса, проведенного Autolist по заказу портала Avtosota.com, раскрывают интересную динамику отношения водителей к мобильности и инфраструктурным вопросам.

Информация из опроса свидетельствует о том, что 69% украинцев, владеющих автомобилями, используют их ежедневно, а лишь 7% водителей готовы делиться своими авто с другими, чтобы уменьшить пробки. Это свидетельствует о том, что для многих автомобиль является важным атрибутом повседневной жизни, а возможность собственного транспорта крайне важна.

Что касается инфраструктурных вопросов, 73% водителей считают, что пробки можно преодолеть путем строительства новых дорог и расширения дорожной сети. И только 12% готовы пойти на ограничения в использовании автомобильного транспорта. Эти данные свидетельствуют о небольшой популярности идей ограничения доступа автомобилей к центрам городов, что может быть связано с небольшой развитостью общественного транспорта и его нестабильным качеством.

Стоит отметить, что мотористы и владельцы альтернативного транспорта, такого как велосипеды и самокаты, проявляют существенную неудовлетворенность инфраструктурой. Более 90% респондентов считают ее недостаточной и не регламентированной, что препятствует их безопасности на дороге. Это отражает общую проблему в развитии инфраструктуры для альтернативных видов транспорта и подчеркивает потребность в совершенствовании этого направления.

Согласно исследованию, каждый третий участник, не имеющий автомобиля, планирует его приобрести, что свидетельствует о высокой популярности автотранспорта среди населения. Эти данные подчеркивают необходимость дальнейшего развития и совершенствования транспортной инфраструктуры в Украине.

Итак, результаты опроса свидетельствуют о сложной динамике в украинском транспортном секторе, где наличие автомобиля остается ключевым для многих, а проблемы инфраструктуры требуют комплексного подхода и дальнейшего развития.

Recent Posts

515 км без заправки: Toyota показала электрический Highlander 2027 – что известно о новинке

Toyota представила полностью электрический Highlander BEV (модельный год 2027) для Северной Америки. Объясняем, что меняется:…

22.02.2026

4,6 миллиона километров — не предел: 7 дизельных моделей, реально «переживающих» владельцев

Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…

21.02.2026

Штраф 340 грн. или 1700 грн.? Таблица наказаний за превышение скорости — когда камера срабатывает

Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…

21.02.2026

160 приборов и 335 участков: где патрульные с TruCAM подстерегают водителей в 2026 году (обновленный перечень)

Где в Украине измеряют скорость TruCAM, сколько участков под контролем и какие штрафы в 2026…

21.02.2026

Европа почти простилась с дизелем: что ждет украинской вторички через 3–5 лет

Дизель в Украине в 2026 году снова поднял голову в статистике, но это не означает…

20.02.2026

После морозов двигатель авто в зоне риска: что нужно проверить водителям уже сейчас

После зимы мотор и подкапотное место получают удар от перепадов температур, воды и соли. Вот…

20.02.2026