Когда повышенный расход масла – это уже проблема: что говорят производители

Норма потребления моторного масла зависит от марки автомобиля, стиля вождения и пробега. В сервисных книжках редко прописывают точные цифры, а водители нередко путают «расход» с «подгоранием» масла. В первом случае причиной может быть подтекание, которое видно по пятнам под автомобилем. Однако найти место утечки в современных двигателях без подъемника сложно. Подгорание же выдает синеватый дым из выхлопной трубы.

Как пишет cars.com, чаще всего повышенный расход появляется из-за изношенных колец поршней, направляющих или сальников клапанов. Производители не спешат признавать проблему, чтобы не проводить дорогой ремонт по гарантии. Единого стандарта, что считать чрезмерным расходом, нет – в США были даже судебные дела.

Исследование Consumer Reports показало: более 98% автомобилей не нуждались в доливке между плановыми заменами. В то же время некоторые компании считают нормой, когда водитель добавляет почти литр масла каждые 3200 км, при интервалах замены в 12–16 тысяч км. Это означает, что до очередного ТО может понадобиться до трех литров. Переливать «про запас» нельзя – избыток масла может повредить двигатель.

Если подозреваете, что мотор «ест» масло, сначала проверьте, используется ли именно тот тип и вязкость, которые рекомендует производитель, например 10W-30. Слишком жидкая синтетика типа 0W-20 может проходить через зазоры, которые более густая масло удерживало бы. Затем убедитесь, что нет подтеков. Если же масло сгорает, стоит вести записи о пробеге, доливках и датах замен. Такие данные могут помочь при обращении к дилеру, особенно когда автомобиль еще на гарантии.