На автосалоне в Мюнхене Renault представил шестое поколение Clio – модель, которую бренд сам называет самой смелой за последние десять лет, пишет Autocar. В основе дизайна – черты прошлогоднего концепта Emblème, с заостренным носом, решеткой с ромбовидными элементами и дневными огнями в форме рассеченных бриллиантов.
Габариты заметно выросли: длина теперь 4,12 м, ширина – 1,77 м, высота – 1,45 м. Это ставит Clio где-то посередине между предшественником и более крупными хэтчбеками класса Golf. Как объяснил дизайнер Renault Паула Фабрегат-Андреу, больший кузов нужен не только для новых двигателей и безопасности, но и для создания «самого сексуального Clio в истории».
Экстерьер отличается сложными формами вокруг фар и фонарей. Задняя крышка приподнята, образуя спойлер в паре с крышным «крылом». Внутри – два 10,1-дюймовых экрана с системой OpenR Link, интегрированными Google Maps и Play Store. В топовых версиях Techno и Esprit Alpine появились отделка под титан и спортивное рулевое колесо от SUV Renault Rafale.
Техника также получила существенные изменения. Базовый 1,2-литровый турбомотор на три цилиндра теперь развивает 113 л.с. и работает с 6-ступенчатой механикой. Разгон до 100 км/ч сократился до 10,1 с. Гибридная версия имеет бензиновый двигатель 1,8 л в паре с двумя электромоторами и 4-ступенчатым «автоматом». Мощность 158 л.с., ускорение до сотни – 8,3 с, а в городском движении авто способно ехать на электротяге до 80% времени. Расход – 3,9 л на 100 км.
Подвеска базируется на знакомой платформе CMF-B, но рулевое управление стало более четким – 2,6 оборота вместо 3,3. Вес бензиновой версии сохранен на уровне 1155 кг. Объем багажника достигает 391 л, что даже превышает показатель VW Golf.
По словам британского менеджера Renault Адама Вуда, выход Clio в Европе сдвинули из-за неопределенности с нормами по нулевым выбросам. Но теперь, когда законодатели смягчили требования, компания уверенно готовит старт продаж в 2027 году.
Обсудить эту тему в Facebook