Фото: Твоя МАШИНА
Ford готовится сократить до 1000 рабочих мест на заводе в Кельне. С января 2026 года предприятие перейдет на односменный график. Причина – продажи электрокаров в Европе оказались намного ниже планов, пишет Newsweek.
Это уже не первый шаг в реструктуризации. Еще в прошлом году компания объявила об уменьшении штата на 4000 человек в Германии и Великобритании. А в начале 2025-го на том же заводе уже действовали сокращенные смены из-за слабого спроса. Теперь компания снова готовится к урезаниям.
Аналитик немецкого издания Dagens Маркус Ганзен объясняет: «Рынок электромобилей растет медленнее, чем ожидалось. Люди колеблются из-за изменчивых экологических норм и нехватки зарядных станций. Это бьет даже по гигантам, таким как Ford».
Европейская ассоциация производителей авто подтверждает проблему. В июле регистрация новых машин в ЕС упала на 0,7% по сравнению с прошлогодним показателем. Доля электрокаров составила лишь 15,6%. Это выше 12,5% в июле 2024-го, но далеко от уровня, необходимого для планируемого перехода.
Работников, которые попадут под сокращение, обещают поддержать. Речь идет о добровольных компенсационных пакетах. Точных сроков завершения процесса пока нет.
Автожурналист из Берлина Томас Келер добавляет: «Этот шаг – сигнал для всей индустрии. Спрос на электромобили не успевает за амбициями правительств и самих производителей. Нужны не громкие заявления, а стабильные условия для покупателей».
Ford отмечает, что постоянно пересматривает производственные планы и готов корректировать их в зависимости от рынка. Но факт остается фактом: даже крупные игроки сегодня вынуждены сокращать расходы, потому что электромобильная волна не разгоняется так быстро, как ожидали.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…