Stellantis готовит революционную батарею со встроенным инвертором: обещают больше мощности и меньший вес

Компания Stellantis показала экспериментальную батарею, которая может изменить представление об электрокарах. Технология впервые была установлена на Peugeot E-3008 – модель получила совершенно новую силовую систему, пишет Telegrafi.

Инженеры объясняют: в корпус аккумулятора интегрировали инвертор и зарядный блок. Это решение дало ощутимый выигрыш в весе – минус около 40 кг. Каждый лишний килограмм в батарее бьет по запасу хода. Здесь производитель пошел по пути упрощения и получил дополнительную энергоэффективность.

За счет новой архитектуры показатели тоже выросли. Если стандартный E-3008 имеет 201 л.с., то прототип показал 231 л.с. Это прирост, который уже ощутим за рулем. В салоне освободилось еще 17 литров пространства, потому что часть электроники вынесли из отдельных блоков.

Еще один плюс – скорость зарядки. По официальным данным, время подключения сократилось на 15% по сравнению с нынешними системами. Это означает, что водителям придется меньше ждать на станции.

Впрочем, речь пока идет об испытаниях. Stellantis не скрывает: серийное производство возможно только в конце десятилетия. Внедрение таких батарей требует адаптации заводов и проверки безопасности. Это не месяцы, а годы работы.

Таким образом, Peugeot E-3008 с экспериментальной батареей стал лишь полигоном для проверки идей. Но именно с таких шагов начинается обновление индустрии – практическое, а не на словах.

Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)