Honda официально показала новую гибридную платформу, на которой построят следующие поколения Civic, CR-V, HR-V и Accord. Как пишет Carscoops a>, она стала легче на 90 килограммов и жестче, что, по словам инженеров, сделает управление более точным и приятным.
Во время технической конференции Honda Automotive Technology Workshop журналисты увидели испытательный Civic, замаскированный под нынешнюю модель. У него более широкая колея, удлиненные свесы и измененный капот. Это не дизайн будущей версии, а лишь «мул» для проверки новой архитектуры.
Инженер компании Такаши Мацуда объяснил: «Мы стремились вернуть то ощущение связи с машиной, которое когда-то дарил Prelude. Теперь даже гибриды будут иметь характер». Речь идет о системе Honda S+ Shift, которая имитирует переключение передач звуком и изменением крутящего момента. Водитель чувствует знакомую «ритмику» ускорения, хотя коробки передач фактически нет.
Платформа получит также обновленную систему управления Motion Management и функцию Pitch Control, стабилизирующую автомобиль на неровностях. Кроме этого, новая архитектура унифицирует более 60% компонентов между моделями, упрощая производство и удешевляя разработку.
Эксперт японского издания Best Car Хироши Сайто отметил, что Honda снова делает акцент на водительских ощущениях, которые многие конкуренты давно забыли.
«Вместо геймификации электромобилей они хотят, чтобы машина оставалась машиной – с эмоцией, с движением, с жизнью под педалью», – добавил он.
Новые CR-V и Civic Hybrid получат 2,0-литровый бензиновый двигатель в паре с электромоторами. Ожидается меньший расход топлива и более динамичный разгон.
Позже эти же технологии появятся на электрическом хэтчбеке Super-One, который стартует в Японии в 2026 году. Он получит семиступенчатую симуляцию передач и режим Boost для быстрой реакции на педаль газа.
Honda смотрит дальше: к 2050 году компания стремится к полной углеродной нейтральности и нулевой смертности в ДТП с участием своих машин и мотоциклов.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…