Имя Lancer Evolution до сих пор вызывает воспоминания о реве турбодвигателя, полном приводе и пыли с гравийных трасс. Последний раз эта модель сошла с конвейера в 2016 году, после чего Mitsubishi сосредоточилась на более прибыльных кроссоверах и совместных проектах с Renault и Nissan. Но, похоже, история «Эво» может иметь продолжение, сообщает Carscoops.
На автосалоне в Японии инженер Mitsubishi Каору Савасе заявил в интервью изданию Drive: «У нас есть мечта — вернуть Lancer Evolution. Это моя личная мечта». Он добавил, что компания обладает широким набором технологий, которые позволяют создать автомобиль нового поколения.
Автожурналист Кен Исида из Токио предполагает, что речь идет о гибридной силовой установке на базе системы Outlander PHEV. Она сочетает бензиновый двигатель и два электромотора, выдавая около 302 лошадиных сил (225 кВт). По словам эксперта, такую архитектуру можно адаптировать к спортивному седану с системой Super-All Wheel Control, разработанной тем же Савасе.
В пользу этого говорит и концепт Elevance, показанный в Токио. В нем Mitsubishi испытывает четыре электродвигателя и двигатель, который может работать на углеродно-нейтральном топливе.
Впрочем, путь к серийному EVO непрост. Для создания новой платформы компании придется привлечь союзников из Renault-Nissan. А базовый Lancer, на котором ранее основывалась «горячая» версия, давно снят с производства.
Подразделение Ralliart, которое недавно возродили, пока ограничилось декоративными наборами. Но, по словам Савасе, в компании рассматривают различные сценарии использования бренда.
Художники уже рисуют возможный облик «Эво» будущего. Дизайнер Hycade представил цифровой концепт спортивного седана, напоминающий о славных временах Evolution IX. И если Mitsubishi решится на этот шаг, фанаты получат не просто еще одну модель, а возрождение культового имени, которое когда-то вывело марку на вершину ралли.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…