Китайское правительство хочет ограничить скорость разгона электрокаров

В Китае готовят правило, которое взбудоражило автосообщество. Местное правительство хочет ограничить старт электромобилей так, чтобы они разгонялись до сотни не быстрее чем за пять секунд после каждого запуска, сообщает Carscoops.

Китайские чиновники представили проект pfrjye, который вводит «режим ограниченной производительности». Машина после включения работает тише и слабее, поэтому водитель должен каждый раз нажимать отдельную кнопку, чтобы перейти в спортивный режим. Это коснется всех автомобилей, хотя электромобили почувствуют это больше всего.

 

Этот нюанс объяснил нашему изданию киевский инженер Сергей Гордиенко:

«Электрокары имеют большую скорость разгона. Крутящий момент мгновенно передается на колеса, что позволяет моментально ускориться с места. При этом водитель не всегда успевает среагировать на изменение скорости. На мокрой дороге даже опытный автомобилист может потерять контроль», – говорит специалист.

Его слова совпадают с данными китайских страховых компаний, которые указывают на рост аварий именно среди очень быстрых электрокаров.

Список моделей, которые впечатляют стартом, давно известен. Xiaomi SU7 Ultra разгоняется до сотни за 1,98 секунды. Zeekr 001 FR — за 2,02, а Tesla Model S Plaid — за 2,1. BYD Yangwang U9 укладывается в 2,36. Такие показатели близки к машинам для трека. В Китае их покупают часто, поэтому правительство хочет избавиться от лишних рисков.

В документе появилось еще одно интересное требование. Автомобили длиной более шести метров должны иметь сигнал, предупреждающий о превышении скорости. То есть Rolls–Royce Phantom VII Extended Wheelbase тоже подпадет под правило. Звучит странно, но власти хотят подстраховать водителей больших тяжелых седанов.

Читайте также:

Видите пакет на зеркале авто – бегите: патрульный объяснил, в чем опасность

Что означают цветные точки на шинах и можно ли их игнорировать

Почему нельзя мыть машину обычным средством для посуды

Китайские журналисты уже пишут о спорах между производителями и регуляторами. Одни боятся потери имиджа, другие говорят о возможной перестройке рекламных материалов. Однако рынок не станет спокойным, потому что быстрые электромобили – часть культуры их автобизнеса.

Украинский контекст

Inster выглядит как машина, которая может быстро найти своего покупателя среди жителей украинских городов. Компактность, запас хода и простая конструкция создают ощущение уверенности. Кроссовер подходит тем, кто хочет электрокар без излишеств и с умеренным бюджетом.