Будущее Mazda3 погрузилось в странную тишину, которая уже вызывает беспокойство. Как пишет Carscoops, марка из Хиросимы сместила внимание на большие кроссоверы, а ее компакт начал исчезать из планов. На фоне этого появились данные о партнерстве с Deepal. И здесь начали возникать подозрения, что следующая Mazda3 станет китайским электроседаном под новым именем.
Аналитик автомобильного рынка Валерий Юрченко из Харькова объяснил, что «связка с Changan позволяет Mazda двигаться быстрее в теме электрокаров». Он видел ранние макеты L06 и говорит, что база выглядит стройно, хотя стиль Mazda придется формировать почти с нуля. Его слова перекликаются с слухами о новом названии Mazda3e, которое уже ввели в реестры Европы и Австралии.
L06 имеет два формата. Первый — гибридный EREV с 1,5-литровым мотором на 97 л.с., батареей на 28,39 кВт·ч и электродвигателем на 190 кВт. Запас хода на токе достигает 180 км. Второй вариант – чистый электрокар с силовой установкой на 200 кВт и батареями 56 или 69 кВт·ч. Старшая дает 670 км, что стало бы существенным шагом для Mazda3.
Салон обещает плавный переход в премиальность. Ожидается большой AR-экран и современная электроника, рассчитанная на 3-нанометровый чип. Длина будущего седана, по данным инсайдеров, тянется до 4830 мм, что уже касается класса Mazda6.
Mazda пока молчит. Если переход на китайскую платформу станет реальностью, Европа и Азия получат новый электроседан уже через два года. Северная Америка может остаться без этой модели.
Советы водителям, которые думают об электроседане
• Оцените ежедневный пробег и доступ к зарядкам.
• Смотрите на гарантию батареи.
• Сравнивайте реальные расходы в холодные месяцы.
• Тестируйте авто на наших дорогах, чтобы почувствовать подвеску.
Украинский контекст
Электромобили в Украине набирают обороты. По данным профильной статистики Мининфраструктуры, доля «электро» в регистрациях растет ежеквартально. Это создает благоприятные условия для появления Mazda3e, если модель попадет на наш рынок.
Обсудить эту тему в Facebook