Kia готовит дешевую электрическую альтернативу Sportage: фото

Кузов получил новые накладки, рейлинги на крыше, увеличенный клиренс и шины с грубым протектором. По словам дизайнера из команды Kia China Style, авто имеет «оттенок приключения». И действительно – EV5 Weekender больше похож на небольшой внедорожник, чем на городской электрокар.

Под капотом – один или два электромотора мощностью 215 и 313 л.с. соответственно. Старшая версия имеет полный привод и батарею на 81 кВт·ч, что дает около 530 км пробега. Именно она, вероятно, станет базой для Weekender.

Автосервисный мастер Александр Бондаренко, который тестирует новые Kia, говорит:

«Если серийная модель сохранит такой клиренс и защиту, ее будут покупать те, кто ездит не только по городу. Это редкость среди электрокроссоверов».

Интерьер тоже переработали. Теперь в салоне большой дисплей на всю панель, измененное рулевое колесо и новые дефлекторы. Все выглядит лаконично, но с намеком на практичность.

Если Weekender запустят в серию, он может стать интересным вариантом для украинских водителей. Особенно учитывая дороги, где нужен запас по высоте и прочности.

Украинский контекст

Для Украины такая модель может быть настоящей находкой. Дорожные ямы, грязные обочины, грунтовые дороги – это ежедневная реальность. Если Kia сможет сохранить технические характеристики без существенного удорожания, машина будет иметь шанс занять нишу между городскими электрокроссоверами и традиционными бензиновыми SUV.

Советы водителям

• Проверяйте клиренс и угол въезда перед покупкой – это определит, насколько машина удобна за городом.
• Обращайте внимание на тип шин. Off-road колеса увеличивают шум, но держат дорогу на гравии и в грязи.
• Выбирайте зарядку не менее 100 кВт, чтобы быстрее пополнять батарею.
• Спрашивайте у дилера о гарантии на аккумулятор – это основная статья расходов при ремонте.

Если Kia не изменит замысел, EV5 Weekender может стать первым электрокроссовером, который не боится украинских дорог и плохой погоды.