В Техасе представили экспериментальный двигатель, который может изменить будущее транспорта, сообщает Moto.pl. Инженеры из Southwest Research Institute запустили дизельный мотор, работающий на водороде, и он не просто функционирует – уже развивает мощность в 440 лошадиных сил.
«Мы использовали стандартный дизельный блок, но изменили топливную систему», – пояснил инженер проекта Майкл Гарднер. «Двигатель заводится, работает стабильно и показывает высокий крутящий момент».
По его словам, момент вырос с 2026 до 2386 Н·м, а тепловая эффективность достигла 44%. При этом из выхлопа практически исчезли углекислый газ и твердые частицы.
Такие цифры могут поразить перевозчиков. Электрические грузовики пока не имеют нужной дальности, а топливные элементы остаются слишком дорогими. Водород в этом случае выглядит как реальный шанс продлить жизнь двигателям внутреннего сгорания.
И все же исследователи столкнулись с серьезными трудностями. Первая – риск самовоспламенения водорода. Вторая – увеличение оксидов азота при низкой температуре горения. Инженеры решили это с помощью турбины, соединенной с коленвалом через переменную передачу. Такой механизм позволяет регулировать давление наддува и избегать опасных режимов.
Американские специалисты убеждены: новая технология может быть использована в серийном производстве. Автоконцерны не должны будут создавать моторы с нуля – достаточно адаптировать имеющиеся линии. Это уменьшает расходы и открывает путь к более дешевым грузовикам.
Toyota уже несколько лет тестирует подобную идею в легковых автомобилях. Компания видит будущее не только в электротяге, но и в водородном сгорании, которое позволяет оставить знакомые двигатели, но без токсичного дыма.
Украинский автопарк пока далек от перехода на водород, но первые шаги уже сделаны. В 2024 году правительство утвердило стратегию развития водородной энергетики, которая предусматривает создание заправочных станций и поддержку экспериментальных проектов в транспорте. Документ доступен на сайте Министерства энергетики Украины.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…