Оказалось, что компания Tesla некорректно измеряет разгон автомобилей, передает «Твоя МАШИНА».
Американцы начали обвинять Tesla в махинациях с динамическими характеристиками. Дело в том, что производитель использует разные методики расчета времени разгона с 0 до 60 миль/час для базовых и топовых версий электрокаров. Для базовых версий используются традиционные способы старта с места, когда для более производительных моделей применяют методику с первичным проворотом колес.
Это обнаружил ведущий YouTube-канала Engineering Explained. Блогер заявляет, что такое несоответствие может сбить с толку клиентов.
Различия в использовании методик были показаны на примере обновленной Model S. У базовой версии разгон до 60 миль/ч обозначен без звездочки. В то же время у модификаций Plaid и Plaid+ время разгона указано со звездочкой, а снизу приписано, что время учитывается с момента, когда машина проехала один фут.
Блогер подсчитал, что за один фут электромобиль уже разгоняется до 6 миль/ч. То есть разгон до 60 миль/ч на самом деле начинается не с 0, а с 6 миль/ч. Если стартовать с места, то показатели будут больше 2 секунд. Цифра в 1,99 секунды – это просто способ привлечения клиентов.
Дело не в выборе той или иной методики измерения времени разгона. Важно, чтобы для всех модификаций использовался один и тот же способ.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…