Анонс электрического гиперкара был неделю назад. Тогда сообщалось, что Estrema Fulminea мощностью 240 л.с. будет оснащен четырьмя электродвигателями и «гибридным» аккумулятором. Также в нем используются сверхконденсаторы и твердотельные элементы, передает «Твоя МАШИНА».
Эти технологи считают передовыми. До этого конденсаторы уже использовали в Lamborghini Sian, однако их не устанавливали в машины, предназначенные для дорог общего пользования. Automobili Estrema – первая компания, использовавшая такую технологию для дорожных машин.
Добиться этого получилось благодаря сотрудничеству поддержке партнеров и мелкосерийному производству. «Гибридный» аккумуляторный блок, включая твердотельные элементы, будет производиться в сотрудничестве с IMECAR Elektronik.
Различные типы ячеек будут установлены в разных корпусах из углеволокна. Меньший ультраконденсаторный блок будет размещен у передней оси, а более крупный твердотельный аккумулятор займет место перед задней осью. Таким образом, суммарная емкость аккумулятора массой 300 кг составит 100 кВтч. При этом сама машина будет весить 1500 кг.
Такая батарея имеет удивительную плотность хранения энергии – 500 Втч/кг. До 80% блок может зарядиться за 15 минут. По циклу WLTP полного заряда хватает на 520 км. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 2 секунды.
Дизайн привлекает внимание молниеобразной светодиодной передней оптикой и прозрачными панелями из переработанного метакрилата со светодиодной подсветкой на корме. На задней части расположен прозрачный «плавник» с интегрированным стоп-сигналом.
Такой гиперкар будет выпущен тиражом всего 61 экземпляр. Первые машины будут собраны уже в третьем квартале 2023 года, а стоить автомобиль будет примерно 2 млн евро.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…