Аккумуляторная батарея является довольно капризным элементом автомобиля, особенно в зимнее время года. Когда аккумулятор садится, владельцы пытаются “прикурить” его от другого автомобиля, однако не все знают как делать это правильно.
Итак, у правильного «прикуривателя» должны быть прочные зажимы-«крокодилы» с тугими пружинами и большой площадью прилегания к клеммам. Кабели для должны быть хорошего качества, потому что дешевый вариант не обеспечит передачу достаточно высокого тока (не менее 100-200 ампер), который требуется для запуска двигателя. Диаметр медной жилы в кабеле должен быть минимум 3 – 4 мм (сечение 25 – 35 мм2), а площадь контакта проводника должна быть максимально большой.
Как прикурить машину от чужой АКБ
Чтобы безопасно прикурить другую АКБ, вам нужно придерживаться некоторых правил:
Поставьте автомобили так, чтобы длины пускового кабеля хватило от АКБ до АКБ.
Зажигание и все электропотребители на обеих машинах нужно выключить.
Зажим красного кабеля (плюсовой) прикрепляется к положительной клемме (+) АКБ автомобиля-донора.
Другой конец красного кабеля прикрепите к положительной клемме (+) АКБ неисправного автомобиля.
Черный (минусовый) зажим кабеля прикрепите к отрицательной клемме (–) машины-донора.
Другой конец черного кабеля прикрепите к «массе» неисправного автомобиля – неокрашенному металлу двигателя, например, к блоку цилиндров. Важно, чтобы это была одна из основных частей двигателя, а не навесное оборудование. При подключении последнего зажима может проскочить небольшая искра – в этом нет ничего страшного.
Запустите двигатель автомобиля-донора, оставьте его работать на холостом ходу.
Запустите двигатель проблемного авто.
После запуска машины с неисправной АКБ дайте мотору поработать около минуты-двух для прогрева и минимальной подзарядки аккумулятора.
Снимать зажимы кабелей нужно в обратном порядке.
Также нельзя замыкать между собой провода, подключенные к аккумулятору и нужно избегать касания неизолированных частей «прикуривателя» к металлическим частям обеих машин.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…