Сначала монстр-траки создавали для демонстрационного преодоления бездорожья. Поэтому кроме больших колес, принципиальных переработок не было. Первый бигфутом в мире был пикап Ford F250 с замененным компрессорным двигателем и лифтованной ходовой.
На первых автомобилях конструкция шасси была стандартной. Во многих случаях шоу-бигфуты имеют управляемые как передние, так и задние колеса для лучшей маневренности на тесных шоу-площадках.
Если на Bigfoot 1 был «скромный», хоть и не родной, V8 объемом 7,5 л, то на его потомках стали нормой не только моторы с компрессором мощностью более 1000 лошадей, но и 9-литровые турбо-”восьмерки” с отдачей до 1500 л.с.
Шины для монстр-траков используют либо от сельхозтехники, либо от армейских спецмашин. Диски собственные, особой прочности. Большинство машин имеют высокий профиль шин для дополнительного смягчения толчков при приземлении и соприкосновениях с искусственными препятствиями.
Стоит отметить, что в последние годы конструкция монстр-траков для шоу не подвергалась революционным изменениям, но развитие происходит в совершенствовании, так сказать, водительского мастерства пилотов.
Белое полотенце на зеркале автомобиля сигнализирует о проблемах с транспортом. Узнайте, что это означает в…
В Украине ужесточен контроль за техосмотром коммерческого транспорта. Некоторые изменения в ПДД уже действуют с…
Японские автомобили давно считаются эталоном надёжности. Они славятся выносливостью, простотой в обслуживании и доступной стоимостью…
Эксперты назвали 10 лучших кроссоверов с пробегом на вторичном рынке. Исследуйте оптимальные варианты для покупки…
Tesla Model 3 в 2025 году получила 5 звезд Euro NCAP и уникальные функции безопасности,…
Исследуйте топ самых плохих автомобильных моделей известных производителей, которые следует избегать из-за технических недостатков и…
