Езда по горным серпантинам требует особой внимательности и осторожности. Поэтому автоэксперты подготовили перечень советов, которые помогут сделать езду по горным дорогам более безопасной.
Подъем и спуск только на «пониженной»
Преодолевая горные подъемы необходимо заведомо выбрать ту пониженную передачу, которой хватит выехать наверх. Обычно это или вторая (только в сочетании подъема с резким поворотом), или третья скорость.
При спуске следует тормозить двигателем, отпустив педаль газа и включив одну из пониженных скоростей.
На машинах с автоматической трансмиссией скорости могут понижаться вручную. Если такая опция не предусмотрена, необходимо ограничить количество ступеней, переключая селектор АКПП в положение «2» или «3».
Сбрасывать скорость при помощи только педали тормоза категорически не рекомендуется, поскольку это может привести к перегреву и кипению тормозной системы.
Сбрасывайте скорость на поворотах
Перед вхождением в плохо просматриваемый поворот желательно сбавить скорость до минимальной. На некоторых горных дорогах в помощь водителю установлены большие зеркала, которые позволяют «заглянуть» за поворот. Кроме того, во время прохождения крутых виражей руль нужно держать крепко и только обеими руками.
Не передвигайтесь «накатом»
Передвигаться на крутых горных спусках с выключенным зажиганием или сцеплением, а также на «нейтралке», категорически запрещено. Такая езда чревата самыми разными последствиями, вплоть до полной потери контроля над автомобилем.
Не идите на обгон без острой необходимости
К обгону на горных дорогах следует относиться очень осторожно. Лучше проявить терпение и дождаться выезда на ровный путь.
Отдыхайте в пути
Многие трассы, пролегающие через горы, имеют специальные площадки, где вы можете немного отдохнуть и продолжить путь. Кстати, если пришлось остановиться на спуске, кроме первой передачи и стояночного тормоза должны быть задействованы упоры под колеса (если они отсутствуют, можно подложить те же камни).
Катушка зажигания является ключевым силовым узлом системы воспламенения, преобразующим низковольтный ток в мощный электрический разряд.…
После морозов и оттепелей соль и реагенты остаются не на кузове, а под авто. Объясняем,…
Toyota представила полностью электрический Highlander BEV (модельный год 2027) для Северной Америки. Объясняем, что меняется:…
Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…
Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…
Где в Украине измеряют скорость TruCAM, сколько участков под контролем и какие штрафы в 2026…