После отказа Украины от снабжения топлива из России и Беларуси в стране возник дефицит. На АЗС наблюдаются многокилометровые очереди. Эксперты объяснили, почему топливный кризис в Украине затянется.
Кременчугский НПЗ покрывал 20% потребности Украины в топливе. Остальные 80% поступали из РФ и РБ. Возобновление поставок из России и Беларуси по понятным причинам невозможно. Предприятие в Кременчуге не сможет возобновить работу раньше, чем через год. Завод был сильно разрушен в результате нескольких атак рашистов.
Резервные хранилища топлива также подверглись разрушениям. Теперь все поставки топлива в Украину уходят из Европы. Но здесь есть нюансы. Россия заблокировала украинские порты. Все логистические цепочки были переориентированы на автомобильные и железнодорожные перевозки.
Танкеры с топливом прибывают в Польшу и Румынию. Дальше с помощью железнодорожных перевозок топливо доставляют на границу и перегружают на украинские поезда. Дело в том, что в странах разные железнодорожные пути. Это создает дополнительные задержки в поставке.
Для доставки топлива используют бензовозы. Всего нужно около 3500-3700 машин. Однако пока есть только 1500 и они не справляются с заданием.
Также не стоит забывать о бюрократических моментах – страховании и оформлении документов для водителя.
Все эти проблемы усугубляют период дефицита топлива в Украине. Правительство должно решить их и только тогда проблему удастся искоренить.
В Главном сервисном центре МВД напомнили, что после покупки автомобиля владелец имеет всего 10 дней…
Катушка зажигания является ключевым силовым узлом системы воспламенения, преобразующим низковольтный ток в мощный электрический разряд.…
После морозов и оттепелей соль и реагенты остаются не на кузове, а под авто. Объясняем,…
Toyota представила полностью электрический Highlander BEV (модельный год 2027) для Северной Америки. Объясняем, что меняется:…
Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…
Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…