Британское издание WhatCar в рамках масштабного теста машин на батарейной тяге решило установить сколько может проехать электромобиль на разряженной батарее: подразумевается ситуация, когда бортовой компьютер показывает остаток запаса хода 0 км, но физически машина еще способна двигаться.
Как известно, у бензиновых и дизельных машин существует так называемый аварийный буфер – запас горючего, «скрытый» для экстренной ситуации. Обычно такого резерва хватает, чтобы проехать дополнительно 40-80 км, дотянув таким образом до ближайшей АЗС. Похожая система есть и у электромобилей: так, если приборная панель показывает, что в аккумуляторе больше не осталось энергии, это не значит, что электромобиль сразу же «заглохнет».
Так вот, издание WhatCar установило, что некоторые модели могут преодолеть еще 20-30 км «после разрядки». Конечно, не всегда этого достаточно, чтобы доехать до ближайшей зарядки, однако в городе такого запаса точно хватит.
Лучшим в этом отношении оказался BMW i4 eDrive40 M Sport: в тесте британских коллег машина показала общий запас хода 509 км, из которых 30 км оказались резервными. В спину ему дышат Kia Niro EV и Volvo XC40 Recharge с аварийным запасом 27 с небольшим километром.
Ну а в общем-то ТОП выглядит так:
• BMW i4: 30 км.
• Kia Niro EV: 27,2 км.
• Volvo XC40 Recharge: 27,2 км.
• Volkswagen ID.5: 24 км.
• Kia EV6: 20,8 км.
• MG ZS EV: 20,8 км.
• Tesla Model 3: 20,8 км.
• Tesla Model Y: 17,6 км.
• Cupra Born: 16 км.
• BMW iX3: 8 км.
Обсудить эту тему в Facebook