Статті

Назвали топ-5 мифов о маленьких автомобилях: зря мы их не любим

Возможно, это тяжелое наследие эпохи «сравнялки» и дефицита, возможно это какие-то комплексы, возможно, славянский размах и сибаритство. Но факт: уговорить сесть рядового украинского гражданина в машинку класса горбатого Запорожца очень и очень непросто.

По нынешней официальной классификации это А-класс или city cars (городские автомобили) – протяженностью до 3,4 – 3,7 м. Хотя в прошлых поколениях в этот размер легко вписывались также транспортные средства В-класса. Наверное, маленьких машинок – экономичных, экологичных, рациональных с точки зрения использования городского пространства – на наших улицах было бы больше, если бы за ними не тянулся шлейф давно «недействующих» стереотипов.

В маленькой машине тесновато

Откровенная неправда – по крайней мере, по отношению к водителю и переднему пассажиру. В результате особенностей компоновки (маленькие колеса, высокая посадка, тонкие сиденья, торпедо и отделка без лишней «рыхлости») в некоторых моделях без дискомфорта едут и четверо взрослых. Но багажник при этом будет символичен – до 100 л (в походном состоянии).

Маленькая машина не годится для перевозки багажа

Во многих моделях – годится, но за счет пассажиров. Во-первых, заднее сиденье обычно можно сдвигать вперед-назад (15 – 20 см), чтобы увеличить багажник при отсутствии взрослых задних пассажиров. Во-вторых, его можно сложить или убрать – и городская машинка превращается в фургончик полезным объемом более 1000 м куб. Для перевозки длинных предметов складывается спинка переднего сиденья.

Маленькая машина стоит дешево

Дешевле большой, это правда. Но чтобы совсем дешево – нет. Если автомобиль №1 вдвое короче автомобиля №2 и вдвое легче его, то совсем необязательно первый будет вдвое дешевле второго. Ведь сконструировать, испытывать и поставить на конвейер стоит примерно одинаково для малой, что для большой машины. А разница в размерах и весе деталей отражается на цене едва заметно – по крайней мере, меньше, чем престижность бренда и богатство комплектации. То есть чтобы сэкономить на размерах машины, надо не постараться. Но можно.

Маленькая машина – женская

Даже те женщины, которые не клеймят этот тезис сексизмом, часто обижаются: нам нужны большие и крепкие машины! Относительно крепких мы поговорим ниже, а по поводу желания больших машин… Совершенно справедливо женщины хотят доказать, что им по силам управлять не только маленькими машинками, но и большим транспортом.

Маленькая машина не так прочна, как большая

Если иметь ввиду перегрузку и быструю езду по ухабам – да, мини-машинка развалится гораздо быстрее, чем «гольф»-класс. Потому что она хоть и имеет привычную для С-сегмента грузоподъемность 350 – 400 кг, но при эксплуатации на более или менее ровном асфальте.

Recent Posts

Когда менять зимнюю резину на летнюю в Украине: что говорит закон и советуют эксперты

С приходом весны многие водители задаются вопросом: когда менять зимнюю резину на летнюю? Ответ зависит…

05.03.2025

Audi представила новый премиальный универсал: стиль, технологии и мощность

Компания Audi официально представила шестое поколение премиального универсала Audi A6 Avant. Новинка стала еще более…

04.03.2025

Что стоит проверить в автомобиле после зимы: 10 важных пунктов

Зима — это настоящее испытание для автомобиля. Мороз, соль на дорогах, резкие перепады температуры и…

04.03.2025

Топ-5 надежных автомобилей с дизельными двигателями, с которыми владельцы не спешат расставаться

Дизельные автомобили давно завоевали доверие водителей благодаря экономичности, долговечности и высокому крутящему моменту. Несмотря на…

04.03.2025

Skoda начала выпуск обновленных электрических кроссоверов: что известно

Компания Skoda официально запустила производство обновленного электрического кроссовера Enyaq 2025 и его купеобразной версии Enyaq…

04.03.2025

Новый компактный кроссовер Renault рассекретили до премьеры

Новый Renault Austral станет выразительнее внешне и получит более экономичные двигатели. Все модификации кроссовера будут…

04.03.2025