Аккумулятор автомобиля, регулярно обслуживаемый и исправно «крутивший» стартер, неожиданно полностью разрядился. После заряда от внешнего устройства через три дня, пока машина стояла в гараже, батарея снова разрядилась. На пластинах аккумулятора появился толстый слой коричневого налета, которого раньше не было. Многие ли с таким сталкивались? В чем причина такой неисправности? Можно ли его устранить? Давайте разбираться.
Указанные симптомы и образовавшийся налет свидетельствуют о повреждении АКБ – сильной сульфатации ее пластин. По утверждению специалистов Института электродинамики НАН Украины, наиболее вероятной причиной такой неисправности является неконтролируемое увеличение в процессе эксплуатации или техобслуживания батареи плотности ее электролита (норма – 1,25-1,26 г/см3).
Это может произойти при выравнивании или увеличении плотности электролита (некоторые руководства по техническому обслуживанию аккумуляторов рекомендуют делать последнее, чтобы сохранить работоспособность батареи в зимний период). В обоих случаях в банки АКБ доливают свежий электролит повышенной плотности, сообщают в Автоцентр.
Когда она составляет 1,29-1,30 г/см3, сульфатация пластин резко ускоряется (особенно при длительном хранении батареи). Образующиеся кристаллы сульфата свинца замыкают разнополярные пластины батареи и резко увеличивают токи утечки. В результате аккумулятор даже после полной зарядки быстро разряжается.
Следует отметить, что это может произойти как с б/у, так и с новыми аккумуляторами. Вот почему производители рекомендуют доливать в АКБ в процессе эксплуатации только дистиллированную воду.
Необходимо помнить, что из-за невысокой точности бытового денсиметра возможна ошибка в измерениях, в результате чего плотность электролита в батарее превысит допустимую величину – 1,28 г/см3.
С сульфатацией электродов борются, подвергая АКБ контрольно-тренировочным циклам. Если возраст аккумулятора составляет 5-6 лет, реанимировать его вряд ли удастся. Избавиться от толстого налета на пластинах уже не удастся, поэтому такую батарею следует заменить новой.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…