От резких перепадов давления страдают не только люди, но и автомобили, особенно если при этом сильно меняется погода. Иногда такое изменение погоды может привести к поломке автомобиля, и хуже всего приходится двум его компонентам.
В первую очередь страдают шины, прямо зависящие от давления. Воздух в шинах, как и любое газообразное вещество, расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении. Поэтому когда на улице холодает, давление в шинах падает.
Большинство автовладельцев грешит редкой проверкой давления в шинах. О резине вспоминают только в начале сезона, когда ее нужно менять. Водители заинтересуются шинами, только когда они лопнут или у них заметно упадет давление.
Если допустить, что зимой средний перепад температур составляет 25 градусов – от -10 до +15, то давление в шинах падает на 0,35 атмосферы, что сказывается на управляемости.
Также не следует упускать температурные аномалии, которые могут возникать в течение нескольких периодов простоя. Вечером, когда водитель выходит из машины, на улице может быть +5, а утром – 10 ниже нуля. Поэтому давление в шинах может упасть на 0,13 атмосферы. То есть, если в начале зимы шину накачать до 2 атм, то однажды давление может стать 1,5 атм.
Из-за перепадов давления может утихнуть двигатель, к тому же, что еще в начале дня он исправно работал.
Это происходит потому, что крутящий момент и мощность агрегата во многом зависят от качества топливно-воздушной смеси. В ней содержится кислород, отвечающий за процессы горения. В то же время количество кислорода в воздухе зависит от погоды, то есть давления, влажности и температуры. При большой влажности кислорода меньше, чем в сухом воздухе, поэтому мощность двигателя будет ниже.
При понижении атмосферного давления количество кислорода в воздухе уменьшается еще больше, из-за чего двигатель теряет мощность. Особенно это заметно на большой высоте. А если датчик расхода воздуха (MAF) изношен, то электронный блок управления двигателем будет подавать более скудную смесь.
Катушка зажигания является ключевым силовым узлом системы воспламенения, преобразующим низковольтный ток в мощный электрический разряд.…
После морозов и оттепелей соль и реагенты остаются не на кузове, а под авто. Объясняем,…
Toyota представила полностью электрический Highlander BEV (модельный год 2027) для Северной Америки. Объясняем, что меняется:…
Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…
Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…
Где в Украине измеряют скорость TruCAM, сколько участков под контролем и какие штрафы в 2026…