По словам специалиста, существует три типа адаптивного круиз-контроля: радарный или лидерный, базирующийся на датчиках разной дальности действия, система на базе стереокамер (технология EyeSight в Subaru) и самая продвинутая и самая дорогая версия, объединяющая в единую систему радары и стереокамеры.
Эксперт сообщил, что погодные условия могут повлиять на работу классического круиз-контроля на основе радара. Например, из-за сильной льдины на переднем бампере система может перестать работать. В случае со стереокамерами «злую шутку» может сыграть антигололедный реагент, — сказал эксперт.
К примеру, японская система EyeSight отличается тем, что ее можно дополнять распознаванием различных образов: дорожных знаков, пешеходов, животных и других. Недостатком этой системы является то, что, если лобовое стекло будет в грязи, машина может показать ошибку с требованием протереть стекло и отключить ряд функций, подчеркнул собеседник.
Обычно машина уведомляет водителя о сбое в работе адаптивного круиз-контроля, показав сообщение на мониторе бортового компьютера или меню медиакомплекса. В случае каких-либо помех в работе транспортное средство отключает автопилот, поскольку продолжение его работы может представлять опасность, пояснил эксперт.
Автомобиль – это не гаджет. Здесь все должно работать интуитивно, без раздумий. Но некоторые производители…
Toyota решила не спешить с новым поколением Corolla. Как пишет Motor.es, вместо этого японцы обновили…
Kia опубликовала загадочный тизер нового спортседана, который может стать духовным наследником легендарного Stinger, сообщает Carscoops.…
Уже 4 декабря Toyota покажет сразу три новых спорткара, сообщает Carscoops. Главная интрига – долгожданный…
Продать старый автомобиль выгодно – не такое простое дело, как кажется. Большинство водителей теряют часть…
Зимой лобовое стекло загрязняется за считанные минуты. Соль, пыль и реагенты создают на нем пленку,…