Быстроходные, маневренные, облегченные, высокой проходимости – это все о багах. Эти авто часто фигурируют на фото и видео с фронта, однако официально такой техники на вооружении нет. Откуда берутся «бандеромобили» в рядах украинской армии и каковы их плюсы и минусы?
В ноябре 2022 года боец ВСУ с позывным «Мадяром» опубликовал видео, на котором он вместе с побратимом выезжали забирать на открытом поле сбитый российский беспилотник «Элерон». Буквально через четыре минуты после остановки бойцов у беспилотника российская армия начала их обстреливать из артиллерии. Благодаря мобильности и маневренности квадроцикла, на котором находились украинские военнослужащие, им удалось оперативно покинуть место обстрела и выжить, сообщает radiosvoboda.
«Две-три минуты достаточно врагу, чтобы открыть огонь по конкретным позициям и сделать кучу хлопот. В этих случаях баги или квадроциклы – наиболее удобный транспорт, потому что ты неограничен дверью, крышами, ремнями или какими-то конструкционными особенностями. Единственный минус – никакие очки не оградят вас от огромного количества пыли. Но здесь выбираем между двух бед – и выбор очевиден, когда это удобно, это безопасно, это понятнее», – отметил командир штурмового подразделения «Мадяр».
Быстроходные, облегченные, высокой проходимости – кроме квадроциклов, такими же свойствами обладают и автомобили баги. Когда-то они были созданы для развлечений, как спортивные автомобили, а сейчас они очень востребованы на фронте.
«Война показала, что на рынке существует огромная ниша, пустующая в Украине. У нас нет серийного производства таких машин, которые сегодня необходимы военным. Ведь для разведки, для ССО, для противотанковых подразделений нужны машины, компактные, низкие, проходные и – самое главное – недорогие. Потому что очень важно, чтобы они очень легко маскировались. Также мы знаем, что срок службы или жизни автомобиля на передке очень часто составляет даже не дни, а часы, и баги в этом смысле стали нам хорошей альтернативой», – объяснил автомобильный обозреватель Сергей Волощенко.
Первое официально известное применение баги в военном конфликте было в 1990-1991 годах в Персидском заливе во время операции «Буря в пустыне». Их использовали американские и британские солдаты. Это были трехместные Fast Attack Vehicle. После этого опыт переняли и другие развитые армии мира: Израиль, Австрия, Австралия, Франция, Объединенные Арабские Эмираты. В США, например, сегодня на вооружении находится более десяти разных видов баги. В Украине эту нишу пока заполняют волонтерские образцы, говорит автообозреватель Сергей Волощенко.
«Большинство из них сделаны из дешевых комплектующих – это восьмерка, девятка, это двигатели от Volkswagen, которые в принципе в любой деревне может отремонтировать любой механик – это во-первых. Во-вторых – это стоимость, баги даже с учетом всех комплектующих и работ – все равно в разы дешевле полноценного внедорожника», – прокомментировал Сергей Волощенко.
Также следует учитывать ненадежность ВАЗовских двигателей. Их придется обслуживать серьезно и часто. Благо – комплектующие и запчасти есть в любом автомагазине. Эксперты говорят, что официально на вооружении ВСУ такие авто появятся еще не скоро. Этот процесс длительный и очень затратный. Создатели таких машин понимают это и продолжают помогать армии тем, чем могут.
Дождь является одним из наиболее опасных погодных условий для водителей. Вождение во время дождя требует…
Даже самые опытные водители могут столкнуться с ситуацией, когда внезапно заканчивается бензин в автомобиле. Это…
Мир автомобилей полон шедевров дизайна, но не каждая модель становится эталоном стиля. Некоторые автомобили, несмотря…
Несмотря на развитие технологий защиты автомобилей, угон остаётся одним из самых распространённых преступлений во многих…
Рынок подержанных автомобилей продолжает процветать, особенно в условиях экономической неопределённости. Однако не все б/у автомобили…
Вождение автомобиля почти всегда связано со стрессом, но когда в машине ребёнок, то эта тревожность…