Водители машин с «автоматом» привыкли к наличию двух педалей, водители «механики» к трем, но наличие в автомобиле еще и четвертой может озадачить обе категории.
В издании «Апостроф» решили рассказать, зачем у автомобиля четвертая педаль и какую функцию она выполняет.
В начале 2000-х годов некоторые автопроизводители производили автомобили, в которых четвертая педаль выполняла функцию ручного тормоза.
Но водителям было не очень удобно ею пользоваться, поэтому выпуск машин с четвертой педалью был сравнительно недолгим. К тому же, у производителей возникали сложности с размещением на и так небольшой площади дополнительного оборудования.
Четвертая педаль у разных автопроизводителей отвечала за разные функции — запускала смазку узлов подвески, переключала ближний и дальний свет, была «ключом зажигания» и насосом для стеклоомывателя. Также на некоторых грузовиках тормозную систему распределили на две независимые педали, так как при отказе основных тормозов должна оставаться возможность остановить крупногабаритный транспорт.
Планируете ехать за границу на автомобиле, который зарегистрирован на другого человека? Перед поездкой стоит позаботиться…
Планируете посетить Польшу? Международный Автобус Киев Варшава — идеальный выбор для всех, кому нужно добраться…
Ямы, трещины, колеи и участки дороги, где асфальт заканчивается совершенно неожиданно, для украинского водителя давно…
CLIF DESIGNS — это бренд, который заслуженно считается одним из лидеров в сфере защитных полиуретановых…
В Украине могут существенно ужесточить ответственность за слишком шумные автомобили и мотоциклы. Верховная Рада поддержала…
При покупке нового автомобиля водители часто смотрят только на цену в автосалоне. Но через несколько…