“Прожарка” двигателя: зачем она нужна и как её правильно делать

Среди автомобилистов существует мнение, что периодическая езда на высокой скорости и на повышенных оборотах двигателя приносит пользу мотору. Считается, что это помогает избавиться от плавающих оборотов, увеличивает мощность двигателя, облегчает запуск в морозы и даже снижает расход топлива. Однако, действительно ли такая процедура полезна для двигателя и как правильно её выполнять, чтобы не навредить мотору и избежать штрафов за превышение скорости?

Почему опасно постоянно ездить на малых оборотах
Современные автоматические коробки передач позволяют двигателю работать при высоких нагрузках на малых оборотах. Водители автомобилей с механической коробкой передач также стараются не разгонять двигатель до высоких оборотов, опасаясь повышенного износа мотора. В результате они рано переключаются на повышенные передачи. Владельцы автомобилей с автоматом или вариатором поддерживают обороты двигателя на уровне около 2000 об/мин, считая, что это продлевает срок службы мотора.

Однако такой стиль вождения может иметь противоположный эффект. При низких оборотах детали кривошипно-шатунного механизма (КШМ) испытывают повышенные нагрузки, увеличивается давление поршней на стенки цилиндров. Низкая производительность масляного насоса при малых оборотах приводит к ускоренному износу антифрикционного слоя на поршнях и вкладышах коленвала. Это в конечном итоге вызывает люфт поршней в цилиндрах и необходимость капитального ремонта двигателя.

Преимущества периодической работы на высоких оборотах
Периодическая работа двигателя на высоких оборотах способствует его очистке от нагара. Большой объем выхлопных газов, образующийся при высоких оборотах, очищает детали турбины. Важно отметить, что «пенсионерский» режим вождения особенно вреден для турбированных двигателей, так как управляемый сопловый аппарат и перепускной клапан турбины теряют подвижность при низких оборотах.

Зимой непрогретый двигатель дополнительно страдает от конденсата в картере, который смешивается с моторным маслом, ухудшая его смазывающие свойства. Поэтому особенно важно «прожаривать» двигатель после прогрева в теплые дни, чтобы выпарить ненужную влагу.

Как правильно «прожаривать» двигатель
Для безопасной и эффективной «прожарки» двигателя важно соблюдать несколько правил:

Выбор времени и места: Лучше всего выбрать сухой погожий день и выехать на прямую многополосную трассу или магистраль, где разрешенная скорость составляет 110 км/ч.
Поддержание высоких оборотов: Ехать нужно, поддерживая обороты двигателя на уровне 5000 об/мин в течение 30 минут или одного часа. Это можно сделать, двигаясь на скорости около 100 км/ч, не используя самую высокую передачу.
Ручной режим: Для автомобилей с автоматической коробкой передач нужно выбрать ручной режим переключения передач. Электроника предотвратит перегрузку двигателя.
Вариатор: В случае с вариатором также следует перевести селектор в режим ручного управления и выбрать передачу, при которой мотор будет держать 5000 об/мин.
Во время такой процедуры двигатель будет работать на повышенных оборотах, что способствует его очистке. Будьте готовы к повышенному расходу топлива, но полученная польза для двигателя оправдывает эти затраты.