Двигатель и трансмиссия — это не единственные узлы автомобиля, требующие регулярного обслуживания. Под днищем любого автомобиля находятся компоненты подвески, рулевого управления и трансмиссии, которые работают в унисон с двигателем и коробкой передач, обеспечивая плавное, безопасное и комфортное вождение. Особенно важно уделять внимание рулевому управлению и подвеске, которые предназначены для поглощения ударов от выбоин и неровностей дороги, а также для поддержания устойчивости автомобиля при прохождении поворотов и движении по прямой.
Типичная автомобильная подвеска состоит из амортизаторов (или демпферов), витковых пружин, креплений амортизаторов, стабилизаторных тяг, шаровых опор, наконечников рулевых тяг, сайлентблоков рычагов управления и рулевой рейки. Поскольку деталей много и большинство из них взаимосвязаны, одна неисправность может привести к значительным затратам на ремонт, если оставить её без внимания.
Признаки необходимости ремонта подвески
Наиболее заметным симптомом плохой работы подвески являются ненужные шумы из-под автомобиля при движении или торможении. Эти раздражающие стуки, скрипы, удары, грохот и шумы могут указывать на износ деталей подвески или рулевого управления, таких как сайлентблоки рычагов управления, наконечники рулевых тяг, шаровые опоры, стойки стабилизатора, ступичные подшипники или шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы).
Неравномерный износ шин также может свидетельствовать о необходимости замены амортизаторов, стоек или пружин. Колёса и шины также являются частью рулевого управления и подвески. Обращение внимания на неравномерный износ шин может помочь диагностировать неисправный компонент подвески. С другой стороны, это может быть проблема с выравниванием колёс, но раннее обнаружение неравномерного или необычного износа шин жизненно важно для экономии сотен или тысяч гривен на последующем ремонте.
Если автомобиль подпрыгивает после проезда через выбоины, это может указывать на износ амортизаторов. Это можно проверить, осмотрев наличие подтеков вокруг амортизаторов или внутри колеса. Если подтеков нет, попробуйте нажать на один из углов автомобиля и посмотреть, как отреагирует подвеска. Если автомобиль отскакивает более одного раза перед возвращением к стандартной высоте после нажатия, возможно, требуется замена амортизаторов. Изношенные амортизаторы также приводят к неудобной езде, слабому ощущению рулевого управления, плохой управляемости или сильному удару при проезде через выбоины.
Мойка автомобиля дома – это не только способ сэкономить деньги, но и возможность тщательно следить…
Гибридные автомобили становятся все более популярными, предлагая сочетание экономичности и увеличенного запаса хода. Когда в…
Современные погодные условия все чаще приносят нам экстремальные явления — сильные ливни, ураганы и грады…
Универсалы — это компромисс между вместительностью кроссоверов и динамическими характеристиками седанов, что делает их идеальным…
Полировка кузова автомобиля – процесс, требующий внимательного подхода, качественных материалов и техники, отточенной годами. Однако…
Ремень ГРМ, как и прочие расходные материалы в автомобиле, требует периодической замены. Обычно, по регламенту,…