Статті

В Украине растёт количество нелегальных АЗС: в чём их опасность

В Украине вновь обострилась проблема нелегальных автозаправочных станций (АЗС), что вызывает серьезные опасения у экспертов и представителей топливного рынка. С июня по июль 2024 года количество таких заправок значительно увеличилось, что уже представляет реальную угрозу для экономики страны и безопасности граждан, пишет enkorr. По мнению Артема Куюна, эксперта Консалтинговой группы «А-95», данное явление носит системный характер, подпитываемый множеством махинаций и обходом законодательства.

Механизмы работы нелегальных АЗС
Основной причиной существования нелегальных АЗС является возможность извлечения сверхприбылей за счет обхода государственных норм и стандартов. Как поясняет Артем Куюн, такие предприятия зачастую работают исключительно за наличные деньги, что позволяет им избегать налогообложения. Дополнительно, нелегальные АЗС используют ряд других методов для максимизации прибыли: недолив топлива, продажа топлива низкого качества, нелегальное трудоустройство персонала, а также установка заправок в местах, где их эксплуатация строго запрещена.

Особую озабоченность вызывает использование опасных материалов без должного контроля и согласования с государственными органами. Например, в Днепропетровской области была зафиксирована заправка с 5-кубовой «бочкой» с сжиженным газом (LPG), установленной прямо во дворе жилого дома, что представляет прямую угрозу для жизни и здоровья местных жителей.

Экономические последствия и технологические риски
Деятельность нелегальных АЗС не только подрывает государственный бюджет, но и создает серьезные технологические риски. В обход кассовых аппаратов и системы учета продаж, такие заправки ведут свою деятельность в тени, позволяя отдельным лицам накручивать фиктивный НДС и получать нелегальные доходы. В результате, государство недополучает значительные суммы налогов, что негативно сказывается на финансовой стабильности страны.

Помимо этого, работа нелегальных АЗС создает угрозу технологической безопасности. Без соответствующих разрешений и контроля со стороны госструктур, такие объекты становятся потенциальными источниками пожаров и взрывов, особенно в густонаселенных районах. Недостаточный контроль за качеством топлива также может привести к поломкам транспортных средств и увеличению числа аварий на дорогах.

Борьба с нелегальными АЗС
Борьба с нелегальными заправками требует комплексного подхода, включающего усиление государственного контроля, повышение ответственности за нарушение законодательства, а также активное сотрудничество с правоохранительными органами. Важно понимать, что без устранения подобных объектов на корню, невозможно обеспечить безопасность граждан и стабильное поступление налогов в бюджет.

На фоне растущей угрозы нелегальных АЗС, государственные структуры и бизнес-ассоциации должны активизировать свои усилия по выявлению и ликвидации таких объектов. Только жесткие меры и усиленный контроль смогут остановить эту волну и предотвратить дальнейшие негативные последствия для экономики и безопасности страны.

Recent Posts

Как правильно мыть авто после зимней соли: места, которые пропускают 90% водителей

После морозов и оттепелей соль и реагенты остаются не на кузове, а под авто. Объясняем,…

22.02.2026

515 км без заправки: Toyota показала электрический Highlander 2027 – что известно о новинке

Toyota представила полностью электрический Highlander BEV (модельный год 2027) для Северной Америки. Объясняем, что меняется:…

22.02.2026

4,6 миллиона километров — не предел: 7 дизельных моделей, реально «переживающих» владельцев

Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…

21.02.2026

Штраф 340 грн. или 1700 грн.? Таблица наказаний за превышение скорости — когда камера срабатывает

Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…

21.02.2026

160 приборов и 335 участков: где патрульные с TruCAM подстерегают водителей в 2026 году (обновленный перечень)

Где в Украине измеряют скорость TruCAM, сколько участков под контролем и какие штрафы в 2026…

21.02.2026

Европа почти простилась с дизелем: что ждет украинской вторички через 3–5 лет

Дизель в Украине в 2026 году снова поднял голову в статистике, но это не означает…

20.02.2026