Обгон является одним из наиболее опасных маневров на дороге, в связи с чем каждый водитель должен знать, как осуществлять его правильно, не подвергая риску себя и других участников движения Эксперты издания “РБК-Украина” рассказали, как нельзя обгонять другие машины.
В первую очередь следует отличать обгон от опережения. В первом случае речь идёт о выезде на полосу встречного движения, с чем и связаны основные угрозы этого маневра. Эксперты обращают внимание, что в такой ситуации водитель должен учитывать сразу ряд факторов, среди которых своё движение, а также движение впереди идущего и встречного транспорта.
Также нужно следить за другими препятствиями, ухудшающими обзор. Например, оценивать вероятность, что на встречную полосу внезапно выедет машина из-за поворота, холма или леса. Если считаете, что не успеете обогнать впереди идущую машину до того, как достигните такого препятствия, начинать маневр нельзя.
Сам обгон нужно делить на три этапа — оценка ситуации и расчёт маневра, выезд на встречную полосу и пребывание на ней, а также возвращение на свою полосу. На первом этапе нужно заранее просчитать все варианты и оценить угрозы, включая состояние дороги и общую обстановку на проезжей части.
Второй этап рекомендуется максимально сократить, чтобы минимум времени оставаться на полосе встречного движения. Если понимаете, что не успеете завершить маневр до приближения встречного транспорта, лучше не рисковать, отказаться от его продолжения, сбросить скорость и безопасно вернуться на свою полосу.
При наличии благоприятных условий для продолжения маневра, нужно завершить обгон, набрав скорость и вернувшись на свою полосу перед обгоняемым транспортом. Важно при этом не “подрезать” его. Такое случается, когда водитель возвращается на полосу слишком рано. Делать это следует, когда обгоняемый автомобиль можно будет увидеть в центральное зеркало заднего вида.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…