Статті

Шесть причин отказаться от покупки полноприводного внедорожника

При поиске подержанного внедорожника украинцы нередко обращают внимание прежде всего на модели с полным приводом. Но так ли он нужен в повседневной эксплуатации. Эксперты “Телеграфа” назвали шесть причин, почему стоит отказаться от покупки полноприводного автомобиля.

Цена
Если вы хотите получить надёжную модель, но ограничены в бюджете, лучше воздержитесь от покупки полноприводного внедорожника. Такие модификации стоят дороже и может выйти так, что вам хватит денег на авто с полным приводом сомнительной надёжности.

Двигатель и выносливость
Как правило, внедорожники, в которых крутящий момент передаётся на все четыре колеса, очень сильно перенагружают свои двигатели, в связи с чем они быстрее изнашиваются и выходят из строя.

Охлаждение
Поскольку нагрузка на двигатели полноприводных внедорожников выше, то и на систему охлаждения оказывается дополнительное давление. Радиаторы здесь засоряются куда чаще, чем в машинах с передним приводом.

Передача крутящего момента
Комплектующие трансмиссии сильно страдают из-за передачи крутящего момента на все четыре колеса внедорожника. Как следствие, свою работу они выполняют хуже и быстрее изнашиваются.

Подвеска
Задняя часть подвески в полноприводных внедорожниках имеет сложную конструкцию, а значит более уязвима для износа и повреждений.

Расходы на эксплуатацию
Полноприводные внедорожники потребляют на порядок больше топлива, а также нуждаются в более тщательном и дорогом обслуживании. Кроме того, при покупке подержанной модели стоит понимать, что предыдущий владелец уже порядком износил узлы и агрегаты авто, в связи с чем траты на ремонт и обслуживание внедорожника будут намного выше.

Recent Posts

Как правильно мыть авто после зимней соли: места, которые пропускают 90% водителей

После морозов и оттепелей соль и реагенты остаются не на кузове, а под авто. Объясняем,…

22.02.2026

515 км без заправки: Toyota показала электрический Highlander 2027 – что известно о новинке

Toyota представила полностью электрический Highlander BEV (модельный год 2027) для Северной Америки. Объясняем, что меняется:…

22.02.2026

4,6 миллиона километров — не предел: 7 дизельных моделей, реально «переживающих» владельцев

Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…

21.02.2026

Штраф 340 грн. или 1700 грн.? Таблица наказаний за превышение скорости — когда камера срабатывает

Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…

21.02.2026

160 приборов и 335 участков: где патрульные с TruCAM подстерегают водителей в 2026 году (обновленный перечень)

Где в Украине измеряют скорость TruCAM, сколько участков под контролем и какие штрафы в 2026…

21.02.2026

Европа почти простилась с дизелем: что ждет украинской вторички через 3–5 лет

Дизель в Украине в 2026 году снова поднял голову в статистике, но это не означает…

20.02.2026