Автомеханик раскрыл 4 главные ошибки водителей, которые «убивают» ручной тормоз

Автомобильные механизмы нуждаются в правильной эксплуатации и регулярном обслуживании, и ручной тормоз (или “ручник”) не является исключением. Часто именно пренебрежение базовыми правилами его использования становится причиной серьезных поломок, что приводит к дорогостоящему ремонту. В этой статье мы рассмотрим четыре наиболее распространенные ошибки, которые, по мнению опытного автомеханика, совершают многие водители, нанося вред стояночному тормозу.

1. Движение с поднятым ручником
Одной из самых распространенных ошибок среди водителей является начало движения с поднятым ручным тормозом. Это наносит вред не только самому механизму тормоза, но и оказывает дополнительную нагрузку на задние тормозные колодки, диски или барабаны, в зависимости от конструкции автомобиля. Помимо этого, страдает трос стояночного тормоза, что может привести к его деформации или растяжению. Поскольку большинство современных автомобилей имеют индикатор, сигнализирующий о поднятом ручнике, водителям стоит всегда обращать внимание на эту подсказку перед началом движения.

2. Неправильное использование в холодную погоду
Парковка на стояночный тормоз в холодное время года требует особого внимания. Резкие перепады температуры, особенно в зимний период, могут стать причиной замерзания тормозных колодок, если сразу после остановки активировать ручник. Этот эффект особенно вероятен, если водитель недавно проехал через лужи или снег. Правильный подход — дать тормозным дискам или барабанам время остыть и просохнуть перед тем, как задействовать стояночный тормоз. В противном случае колодки могут примерзнуть, что приведет к их повреждению или даже к невозможности сдвинуть автомобиль с места.

3. Чрезмерное усилие при затягивании
Еще одной ошибкой является чрезмерное затягивание ручного тормоза. Множество водителей, желая убедиться в надежной фиксации автомобиля, прикладывают чрезмерное усилие при поднятии рычага стояночного тормоза. Это приводит к растяжению троса и ускоренному износу механизма. Правильное использование требует минимального усилия для того, чтобы зафиксировать автомобиль, и не нужно прилагать излишнюю силу. Более того, не стоит использовать кнопку на рычаге во время его поднятия, так как это также может привести к неконтролируемому усилию и поломке механизма.

4. Несвоевременное обслуживание и замена деталей
Как и любой другой элемент автомобиля, стояночный тормоз требует периодического обслуживания. Многие водители пренебрегают проверкой его состояния и регулировкой троса, что может привести к проблемам в эксплуатации. Важно помнить, что ресурс тросов и механизмов стояночного тормоза рассчитан на десятки тысяч километров пробега. Однако, несмотря на это, многие автомобилисты слишком рано прибегают к замене этих деталей, не зная, что достаточно лишь правильной регулировки. В зависимости от модели автомобиля, регулировка троса может производиться как изнутри салона, так и под днищем машины.

Также необходимо следить за состоянием задних тормозных колодок. Если их своевременно не менять, это может привести к снижению эффективности стояночного тормоза, особенно на склонах, что создаст избыточную нагрузку на трансмиссию автомобиля. Это, в свою очередь, может привести к дорогостоящему ремонту трансмиссии.