Украинцы всё чаще обращают внимание на продукцию китайского автопрома из-за его дешевизны и растущего качества. В то же время есть у производителей из КНР хронические “болезни”, которые пока устранить не удаётся.
В частности, эксперты обращают внимание на уже традиционную проблему коррозии кузова, из-за плохой антикоррозионной обработки и низкого качества металла. В этой связи рекомендуется после покупки “китайца” дополнительно позаботиться о защите от ржавчины.
Также у местные авто нуждаются в тонкой настройке шасси. Наиболее отчётливо эта проблема проявляется при динамичных маневрах, особенно обгонах на высокой скорости или резких объездах препятствий. Даже для опытных водителей это может стать настоящим вызовом.
В Главном сервисном центре МВД напомнили, что после покупки автомобиля владелец имеет всего 10 дней…
Катушка зажигания является ключевым силовым узлом системы воспламенения, преобразующим низковольтный ток в мощный электрический разряд.…
После морозов и оттепелей соль и реагенты остаются не на кузове, а под авто. Объясняем,…
Toyota представила полностью электрический Highlander BEV (модельный год 2027) для Северной Америки. Объясняем, что меняется:…
Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…
Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…