Четыре автомобиля – главных разочарований в истории Honda

Honda – один из самых успешных автопроизводителей в мире, но и у него были неудачные модели. Некоторые машины компании вызывали недовольство покупателей из-за ненадежных трансмиссий, спорного дизайна или слабых динамических характеристик. Эксперты издания SlashGear выделили четыре главных разочарований в истории Honda.

Honda Civic (2001–2005)
Седьмое поколение Civic разочаровало владельцев множеством проблем, особенно с автоматической коробкой передач. Более 680 владельцев жаловались на преждевременный выход трансмиссии из строя, пробуксовку и самопроизвольное выключение передач. Кроме того, отказ от передней подвески на двойных поперечных рычагах в пользу стоек McPherson снизил управляемость. Автомобиль также имел рискованную систему подушек безопасности Takata и слабую поддержку на рынке запчастей.

Honda Element (2003–2011)
Компактный кроссовер отличался необычным угловатым дизайном, который пришелся по вкусу далеко не всем. К минусам добавлялись слабая динамика, высокий расход топлива и шум в салоне. Однако модель оценили любители активного отдыха: просторный салон, высокая надежность и грузовой отсек объемом до 2 112 литров делали Element удобным для путешествий.

Honda Crosstour (2010–2015)
Crosstour пытался совместить черты седана, хэтчбека и кроссовера, но оказался неудачным гибридом разных классов. Несмотря на 3,5-литровый V6 мощностью 271 л.с. и 344 Нм, разгон до 100 км/ч занимал 7,2 секунды, что многим казалось недостаточно быстрым. Покупателей также смущал неоднозначный дизайн, однако модель хвалили за просторный салон и полный привод.

Honda CR-Z (2011–2016)
Гибридное купе должно было стать наследником спортивного CRX, но его динамика оказалась разочаровывающей. Бензиновый 1,5-литровый мотор с электродвигателем выдавал всего 122–130 л.с. и 173–190 Нм, чего было мало для спортивного автомобиля. Добавьте к этому посредственную обзорность, шумность и средние оценки безопасности – и неудивительно, что CR-Z не нашел популярности и был снят с производства.