Categories: Статьи

Юрист назвал три категории водителей, которых патрульные боятся останавливать

Остановка полицией на дороге редко доставляет удовольствие водителю. Но и сами патрульные иногда пытаются избегать определенных ситуаций — в частности, когда приходится сталкиваться с «проблемными» водителями. Как отмечает опытный юрист, есть три категории автомобилистов, с которыми полицейские предпочитают не вступать в контакт без необходимости, пишет Твоя МАШИНА.

1. Чиновники и лица с властными полномочиями

Патрульные не спешат останавливать служебные автомобили или водителей, которые представляют органы государственной власти — прокуроров, судей, чиновников. Причина проста: даже при наличии явного нарушения ПДД, такая остановка может иметь для полицейского неприятные последствия — от служебной проверки до давления сверху. В то же время, закрыть глаза на нарушение инспектор тоже не имеет права. Это создает ситуацию, где каждое решение может оказаться рискованным.

2. Юридически грамотные водители с камерами

Еще одна категория — водители, хорошо знающие законы и любящие фиксировать общение с полицейскими на видео. С такими патрульными собеседниками нужно быть максимально осторожным — любая фраза или действие может быть использована против него. Даже если нарушения есть, юридически подкованный водитель часто вступает в дискуссии, настаивает на своем и пытается психологически давить на инспектора. Это делает общение напряженным и потенциально конфликтным.

3. Неадекватные водители – особенно в состоянии опьянения

Третья, самая опасная группа — водители в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Их поведение может быть агрессивным, неконтролируемым, иногда откровенно угрожающим. Они могут оскорблять патрульных, провоцировать конфликт, а иногда даже переходить к физическим действиям. Полицейские же, несмотря ни на что, обязаны действовать в соответствии с законом, без агрессии и с соблюдением этики, что значительно усложняет ситуацию.

Вывод:

Несмотря на полномочия и форму, полицейские также люди, которые каждый день рискуют, выполняя свою работу. И хотя они обязаны реагировать на все нарушения, на практике некоторые водители составляют для них больший вызов, чем другие. Именно поэтому избегают лишних контактов с теми, кто может создать серьезные осложнения – административные, юридические или физические.

Recent Posts

Как правильно мыть авто после зимней соли: места, которые пропускают 90% водителей

После морозов и оттепелей соль и реагенты остаются не на кузове, а под авто. Объясняем,…

22.02.2026

515 км без заправки: Toyota показала электрический Highlander 2027 – что известно о новинке

Toyota представила полностью электрический Highlander BEV (модельный год 2027) для Северной Америки. Объясняем, что меняется:…

22.02.2026

4,6 миллиона километров — не предел: 7 дизельных моделей, реально «переживающих» владельцев

Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…

21.02.2026

Штраф 340 грн. или 1700 грн.? Таблица наказаний за превышение скорости — когда камера срабатывает

Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…

21.02.2026

160 приборов и 335 участков: где патрульные с TruCAM подстерегают водителей в 2026 году (обновленный перечень)

Где в Украине измеряют скорость TruCAM, сколько участков под контролем и какие штрафы в 2026…

21.02.2026

Европа почти простилась с дизелем: что ждет украинской вторички через 3–5 лет

Дизель в Украине в 2026 году снова поднял голову в статистике, но это не означает…

20.02.2026