Почему современные автомобили потеряли уникальность и все похожи друг на друга: мнение известного дизайнера

Люк Донкервольке — легендарный автомобильный дизайнер, стоящий за созданием таких икон, как Lamborghini Murciélago и Bentley Continental GT. Сегодня он занимает пост главного креативного директора в Hyundai Group, в которую также входят бренды Genesis и Kia. В интервью он поделился своими размышлениями о том, как изменился автомобильный дизайн в эпоху глобализации.

По его словам, глобализация радикально изменила не только внешний облик автомобилей, но и сам подход к их разработке.

Как меняется дизайн: от локального к универсальному

Раньше автомобильный дизайн отражал культуру и философию конкретной страны: у американцев были массивные пикапы, у итальянцев — страстные спорткары, у немцев — выверенные седаны. Каждая нация имела свои фирменные черты. Но сейчас, по мнению Донкервольке, эти различия постепенно стираются — рынок требует универсальности.

Глобализация изменила не только производство, но и сам процесс проектирования. Современные автомобили создаются уже не под вкусы местного покупателя, а сразу для глобальной аудитории. Над новыми моделями работают международные команды, и результат — более «нейтральный» дизайн, лишённый уникальности. Машины становятся всё более похожими друг на друга.

Утрата уникальности

Донкервольке вспоминает, как раньше у каждой страны был свой собственный подход. Итальянцы создавали выразительные формы с изолированными поверхностями, немцы делали упор на инженерную точность, американцы работали с глиной, добиваясь скульптурности. Всё это обеспечивало визуальное разнообразие и неповторимость.

Но с приходом глобализации эти границы начали стираться, а по-настоящему оригинальные идеи появляются всё реже. Вместо культурной самобытности всё чаще наблюдается стандартизация.

Свет и тень глобального подхода

Тем не менее, дизайнер не считает происходящее исключительно негативным. Глобализация, по его мнению, дала индустрии доступ к новому мышлению, свежим идеям и культурному обмену, которого раньше не было. Проблема в другом — погоня за массовой привлекательностью и универсальностью приводит к однообразию и падению уровня инноваций.

Как только появляется удачное дизайнерское решение — его тут же подхватывают конкуренты. Всё становится слишком похожим, и в итоге рынок теряет свою изюминку.

Что дальше?

По мнению Донкервольке, сегодня автомобильный мир стоит на перекрёстке. С одной стороны — глобальные требования, стандарты и массовый потребитель. С другой — желание сохранить уникальность и оригинальность, которые всегда были неотъемлемой частью автомобильной культуры.

Найти баланс между этими двумя направлениями — задача будущего. Но уже сейчас ясно одно: автомобильный дизайн продолжает меняться, и эти перемены ещё далеко не завершены.