Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания требует регулярного обслуживания, однако это не мешает водителям выжимать из него максимум мощности во время поездок. Тем не менее, возникает вопрос: до каких оборотов можно раскручивать двигатель? На этот вопрос ответил опытный моторист в интервью порталу ampercar.com.
Когда водитель управляет автомобилем со стандартным бензиновым или дизельным мотором, нет ничего плохого в том, чтобы «выжать» из машины всю мощность. Двигатель можно раскручивать до ограничителя, однако это негативно сказывается на ресурсе агрегата. В таком режиме капитальный ремонт может понадобиться уже при пробеге 150–200 тысяч километров — а это совсем немного для современных автомобилей. Стандартный ресурс ДВС обычно составляет 250–350 тысяч км.
С другой стороны, постоянная езда на низких оборотах тоже может сократить срок службы двигателя. Это приводит к образованию нагара из-за неполного сгорания топлива и работе мотора без достижения нужной температуры. Поэтому автомобилистам рекомендуется соблюдать золотую середину, не забывая периодически давать двигателю поработать на полной мощности — до 4–5 тысяч оборотов в минуту.
В такой ситуации лучшим вариантом будет перевести КПП в ручной режим, чтобы контролировать уровень оборотов, особенно если ваш автомобиль оснащён автоматической трансмиссией. Важно помнить, что большинство среднеразмерных двигателей достигают пиковой мощности на уровне 1,5–6 тысяч об/мин. На тахометре обычно можно увидеть отметку в 8 тысяч оборотов, где последние деления часто выделены красной зоной. Именно в эту зону специалисты не рекомендуют заходить на стандартных моторах.
Проблема в том, что на оборотах выше 6 тысяч двигатель уже не даёт пиковую мощность, потребляет чрезмерное количество топлива, быстрее изнашиваются трущиеся детали и перегревается масло. Таким образом, нет смысла «крутить» стандартный мотор до упора, особенно если ваш автомобиль имеет большой пробег и система охлаждения давно не обслуживалась. Это может привести к перегреву.
Не менее важно соблюдать скоростной режим. Чтобы вывести двигатель на 5–6 тысяч оборотов, необходимо разогнаться, что может противоречить правилам безопасности. Поэтому, следуя рекомендациям моториста, вы не только сохраните ресурс двигателя, но и сделаете свою езду более безопасной.
Обсудить эту тему в Facebook