Корейские кроссоверы традиционно привлекают покупателей доступностью и богатой комплектацией. Однако с ростом пробега некоторые из них могут преподносить неприятные технические сюрпризы, пишут на wheel-news.com.
По словам специалиста, в группу риска входят 2-литровые двигатели серии Theta (выпуска с 2005 года) и агрегаты Nu (с 2010-го). У обоих типов моторов часто появляются задиры в цилиндрах, что требует капитального ремонта. Менее прихотливыми считаются 1,6-литровые Gamma I и 2,4-литровые версии, хотя и у них иногда возникают проблемы с шатунными вкладышами.
Также специалисты отмечают слабые места 1,6-литровых турбированных двигателей, которые устанавливали на третье поколение Hyundai Tucson, четвёртое поколение Kia Sportage и Kia Seltos. В этих силовых установках могут выходить из строя компоненты газораспределительного механизма, а в трансмиссии — сцепление и маховик.
Помимо механических неисправностей, владельцы сталкиваются с перебоями электронных систем: от сенсорных дисплеев до электроусилителя руля и ассистентов вождения. Устранение таких поломок тоже может оказаться затратным.
Прежде чем покупать подержанный Hyundai Tucson или Kia Sportage, советуем внимательно проверить историю обслуживания и состояние именно тех двигателей, которые имеют наихудшую репутацию.
Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…
Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…
Где в Украине измеряют скорость TruCAM, сколько участков под контролем и какие штрафы в 2026…
Дизель в Украине в 2026 году снова поднял голову в статистике, но это не означает…
После зимы мотор и подкапотное место получают удар от перепадов температур, воды и соли. Вот…
Страховой случай чаще всего начинается с ДТП, а не с поломки. Объясняем, почему в 2026…