Корейские кроссоверы традиционно привлекают покупателей доступностью и богатой комплектацией. Однако с ростом пробега некоторые из них могут преподносить неприятные технические сюрпризы, пишут на wheel-news.com.
По словам специалиста, в группу риска входят 2-литровые двигатели серии Theta (выпуска с 2005 года) и агрегаты Nu (с 2010-го). У обоих типов моторов часто появляются задиры в цилиндрах, что требует капитального ремонта. Менее прихотливыми считаются 1,6-литровые Gamma I и 2,4-литровые версии, хотя и у них иногда возникают проблемы с шатунными вкладышами.
Также специалисты отмечают слабые места 1,6-литровых турбированных двигателей, которые устанавливали на третье поколение Hyundai Tucson, четвёртое поколение Kia Sportage и Kia Seltos. В этих силовых установках могут выходить из строя компоненты газораспределительного механизма, а в трансмиссии — сцепление и маховик.
Помимо механических неисправностей, владельцы сталкиваются с перебоями электронных систем: от сенсорных дисплеев до электроусилителя руля и ассистентов вождения. Устранение таких поломок тоже может оказаться затратным.
Прежде чем покупать подержанный Hyundai Tucson или Kia Sportage, советуем внимательно проверить историю обслуживания и состояние именно тех двигателей, которые имеют наихудшую репутацию.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…