Некоторые опытные автомобилисты практикуют сезонное снятие подкрылок со своих транспортных средств. Зачем они это делают? Ответ на этот вопрос в комментарии изданию “Твоя МАШИНА” дал механик одной из киевских автомастерских.
Скрытая угроза под защитой
Специалист напомнил, что изначально подкрылки создавались для защиты кузова от камней, грязи и дорожной соли. В то же время эти защитные элементы парадоксально могут стать причиной появления более серьёзных проблем. По словам механика, между подкрылком и кузовом практически всегда неизбежно скапливается влага, грязь и агрессивные химические вещества с дорог.
«Подкрылки не могут полностью предотвратить попадание загрязнений в полости. Наоборот, они создают идеальные условия для их накопления,» — отмечает механик. “Эта скрытая масса постепенно разрушает лакокрасочное покрытие и провоцирует коррозию металла”.
Профилактика — лучшее лечение
Чтобы избежать разрушения кузова рядом с подкрылками, опытные автомобилисты принимают решение два-три раза в год демонтировать элемент и тщательно очищать пространство под ним. Такая процедура также позволяет своевременно выявить первые признаки коррозии и оценить состояние металла в целом. Обработав потенциально проблемные участки антикоррозийными составами, автовладельцы избавляют себя от проблем в будущем.
Механик отметил, что большего внимания автомобилистов должны быть удостоены и другие скрытые зоны автомобиля. Это пространство за фарами и фонарями, места стыковки бамперов с крыльями. Кроме того он посоветовал регулярно чистить подкапотное пространство, чтобы снизить риски развития коррозии.
Украинские реалии
Поскольку в украинских городах дорожные службы обильно используют агрессивные противогололедные реагенты, а весной и осенью много грязи, подобная профилактика явно не будет лишней. Потратив немного времени и денег на защиту авто от коррозии, вы экономите на кузовном ремонте или борьбе с коррозией постфактум.
Обсудить эту тему в Facebook