Тормозная система в автомобиле одна из самых ключевых. Она требует постоянного внимания и регулярного технического обслуживания, включая периодическую замену износившихся тормозных колодок. Однако как быть, когда повреждена колодка лишь на одном колесе? Нужно ли менять остальные? Издание SlashGear дало ответ на этот вопрос.
Когда замена всех колодок обязательна
Механики настоятельно рекомендуют менять весь комплект лишь в нескольких случаях. Прежде всего это необходимо, когда толщина колодок достигает критического минимума в 3 миллиметра. Также замена всего комплекта необходима при условии, что машину начинает «тянуть» в сторону при торможении.
Кроме того менять все колодки нужно при неравномерном повреждении с одной стороны. Такое бывает после деформации тормозного диска или заклинивания суппорта. Если игнорировать проблему, то можно дождаться повреждения дисков и суппортов, а ваше техобслуживание плавно перерастёт в дорогостоящий ремонт.
Когда можно сэкономить
Статистика показывает, что в большинстве случаев передние колодки изнашиваются быстрее задних, поскольку берут на себя до 70% нагрузки при торможении. Если задние колодки находится в хорошем состоянии, то их замена не требуется.
Также нет нужды менять колодки, если недавно проводилось обслуживание одной из осей. В стандартной ситуации ресурс тормозных колодок составляет 30 000 – 70 000 километров.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…